理想汽車(chē)全系車(chē)型降價(jià)主要有以下原因。

一是銷(xiāo)量未達(dá)預(yù)期，庫(kù)存積壓過(guò)多。雖然銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，但未達(dá)預(yù)期，交付量從預(yù)計(jì)的 100000 至 103000 輛降至 2024 年 Q1 實(shí)際銷(xiāo)售的 80400 輛，庫(kù)存率基本在 20%以上。

二是加速搶占市場(chǎng)份額。2025 年新能源汽車(chē)市占率預(yù)計(jì)達(dá) 50%，2024 年有 20%的燃油車(chē)市場(chǎng)將被電動(dòng)車(chē)搶占。理想汽車(chē)所在的 25 - 46 萬(wàn)市場(chǎng)與傳統(tǒng)豪華車(chē)區(qū)間重疊，BBA 等品牌車(chē)型價(jià)格下降，理想選擇降價(jià)來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。

三是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。汽車(chē)市場(chǎng)內(nèi)卷嚴(yán)重，從車(chē)機(jī)芯片、自動(dòng)駕駛芯片到輔助駕駛等方面不斷競(jìng)爭(zhēng)，卷完車(chē)輛價(jià)值，降價(jià)成為最終手段。

四是競(jìng)品帶來(lái)壓力。理想的直接對(duì)手問(wèn)界品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，問(wèn)界 M7 改款降價(jià)后銷(xiāo)量飆升，問(wèn)界 M9 交付量也不斷增長(zhǎng)，給理想帶來(lái)巨大壓力。

五是自身新車(chē)型表現(xiàn)不佳。理想 MEGA 上市后訂單量遠(yuǎn)不及預(yù)期，理想 L6 上市訂單也未達(dá)理想效果。

總之，理想汽車(chē)全系車(chē)型降價(jià)是綜合多種因素的決策，旨在提升競(jìng)爭(zhēng)力，適應(yīng)市場(chǎng)變化。