特斯拉 Model3 再降價是否會影響品牌形象，這得從多方面來看。

首先，對于老車主來說，可能會覺得自己買虧了，從而認(rèn)為品牌形象受損。

但從整體市場和新用戶角度看，未必如此。特斯拉降價有諸多原因，比如電池成本下降、零部件本土化減少成本等。這使得 Model3 價格不斷下探。

對于中國智能電動品牌，特斯拉降價確實帶來了壓力。像小鵬汽車，Model3 降價對其 P7 車型造成直接壓力，但小鵬也有應(yīng)對之策，如在價格、配置等方面仍有優(yōu)勢，未來還將推出新車型形成夾擊。威馬汽車則需要解決內(nèi)部各端協(xié)同問題。理想汽車的細(xì)分市場小，面臨一定挑戰(zhàn)，但李想的影響力能發(fā)揮作用。

認(rèn)可特斯拉品牌的人群主要有兩類。核心粉絲群體對價格不敏感，追求創(chuàng)新和科技。另一類則是被早期高端用戶形象吸引，隨著 Model3 降價，其品牌形象在這部分人群中可能滑落。

而對于蔚來，特斯拉降價并未影響其銷量，反而可能留出豪華電動品牌的競爭空位。蔚來有車電分離、配置豪華、OTA 升級等創(chuàng)新措施，品牌定位越來越被認(rèn)可，豪華品牌格局可能從 BBA 升級為 NBBA。

特斯拉 Model3 降價到比亞迪水平，雖說表面看最大對手是比亞迪，但實際受傷的可能是“蔚小理”。比如小鵬 P7 原本的價格優(yōu)勢不再明顯。

不過，特斯拉 Model3 降價也有其優(yōu)勢，如車輛軸距長、外觀舒適、動力強勁、智能化車機(jī)系統(tǒng)適合年輕人等。這波降價會刺激銷量。

總之，特斯拉 Model3 再降價對品牌形象有一定影響，但也帶來了銷量增長等好處，對市場格局產(chǎn)生了多方面的沖擊。