特斯拉超低價新技術極有可能改變行業(yè)格局。

首先，特斯拉即將在“電池日”宣布的磷酸鐵鋰電池技術，價格超便宜，成本比三元鋰電池低很多，能使電動車成本接近汽油車，且使用壽命更長。它是與寧德時代聯(lián)合研發(fā)，依靠低鈷或無鈷的電池化學特性及創(chuàng)新來減少內部應力，存儲更多能量。

同時，特斯拉計劃實施新的高速、高自動化電池制造工藝，降低人工成本，提高電池產量。

再者，特斯拉在一體化壓鑄技術上取得重大突破，能極大改變電動汽車制造方式，有效降低 50%生產成本。這一技術將復雜底部零件壓鑄成整體，不再需要 400 個傳統(tǒng)零部件，是馬斯克“開箱工藝”制造戰(zhàn)略核心，能支持生產低價車型，減少工廠所需空間 40%。

此外，特斯拉為新推出的低價車型制定宏偉產能規(guī)劃，基于 Model Y 的縮小版，售價或在 10 萬 - 20 萬元，預計 2023 年左右量產。通過技術創(chuàng)新和效率提升，如 90%總體設備自動化生產效率、45 秒生產一輛車、“拼樂高”式制造方式等降低成本。

綜上所述，特斯拉的超低價新技術，從電池、制造工藝到產能規(guī)劃，多方面發(fā)力，很可能改變行業(yè)格局。