問

新能源車自燃事故頻發(fā)是電池問題嗎

新能源車自燃事故頻發(fā)不一定只是電池問題。

電池本身存在一些特性，比如三元鋰電池能量密度大但燃點(diǎn)低，易在撞擊或高溫下自燃。而且電池質(zhì)量目前難以保證永久穩(wěn)定，受溫度環(huán)境影響大。

但使用不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致自燃，像車主未用正規(guī)充電樁充電，從自家引電線充電。

此外，車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、組裝做工、外部異物撞擊等也可能引發(fā)自燃。有的車型本身設(shè)計(jì)存在風(fēng)險(xiǎn)，如理想 ONE 缺乏前下護(hù)板。

電池過充會(huì)使鋰結(jié)晶刺穿隔膜導(dǎo)致短路，外力撞擊使電池受損也會(huì)引發(fā)自燃。

廠家為降低風(fēng)險(xiǎn)也有多種辦法，蔚來推出免費(fèi)換電，特斯拉裝超充，比亞迪用刀片電池。

政府也在加強(qiáng)監(jiān)管，出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

總之，要減少新能源車自燃，需廠家提升技術(shù)和質(zhì)量，用戶正確使用，政府嚴(yán)格監(jiān)管多方面共同努力。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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