動平衡和四輪定位的作用原理不相同。

四輪定位是指車輛的四個(gè)車輪與車頭方向沒有完全保持一致，即便有微弱偏差，也會增加輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨損。它包括前輪定位和后輪定位，前輪定位有主銷后傾（角）、主銷內(nèi)傾（角）、前輪外傾（角）和前輪前束，后輪定位有車輪外傾（角）和逐個(gè)后輪前束。四輪定位的作用是保證車輛行駛時(shí)，四個(gè)輪胎與地面保持合理角度和位置，讓車子能夠平穩(wěn)直行，不跑偏。車輛發(fā)生交通事故、懸架系統(tǒng)受損、明顯跑偏、異常抖動、轉(zhuǎn)向沉重、某個(gè)輪胎異常磨損時(shí)需要做四輪定位。

而動平衡是由于汽車車輪的輪胎、輪轂組成的整體各部分質(zhì)量分布不均勻，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)會形成動不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動。為消除這種現(xiàn)象，要在動態(tài)情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。車輛輪圈遭遇剮蹭磕碰、補(bǔ)胎后留下的補(bǔ)胎片、蘑菇釘和補(bǔ)胎膠等都會造成車輪不平衡。只有輪胎與輪圈分離，比如補(bǔ)胎后和更換輪胎后，需要做動平衡。做動平衡時(shí)定位塊要安裝在車輪內(nèi)側(cè)，因?yàn)檩喨?nèi)孔是經(jīng)過精密車床深加工過的，外孔則是純鑄造面，未進(jìn)行精加工。

總之，四輪定位和動平衡原理不同，適用情況也不同，車主需根據(jù)實(shí)際情況選擇。