特斯拉上海工廠再次停產(chǎn)對(duì)全球市場(chǎng)供應(yīng)影響較大。

上海工廠是特斯拉重要產(chǎn)能來(lái)源，肩負(fù)中國(guó)和歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)重任。其周產(chǎn)能約為 1.7 萬(wàn)輛，平均每天生產(chǎn) 2500 輛新車。停產(chǎn) 10 天預(yù)計(jì)產(chǎn)能損失達(dá) 2.5 萬(wàn)輛左右，以每輛車 30 萬(wàn)元售價(jià)算，損失約 75 億元。

這可能影響 2022 年 3 月和 4 月生產(chǎn)交付數(shù)據(jù)，導(dǎo)致國(guó)產(chǎn) Model 3 和 Model Y 交付期再度延長(zhǎng)。

此前上海工廠因疫情曾多次停產(chǎn)，如 3 月 16 日至 17 日停產(chǎn) 2 天，3 月 28 日起又停產(chǎn)，原計(jì)劃 4 天，實(shí)際更長(zhǎng)。4 月 19 日復(fù)工后，日產(chǎn)能約 1000 輛，未達(dá)滿產(chǎn)，5 月 10 日又因零件供應(yīng)問(wèn)題面臨暫停生產(chǎn)。

特斯拉 2022 年產(chǎn)能目標(biāo)高達(dá) 150 萬(wàn)輛，上海工廠的表現(xiàn)至關(guān)重要。上海工廠的停產(chǎn)不僅影響自身交付，還波及全球市場(chǎng)供應(yīng)。

剛投產(chǎn)的得州工廠和柏林工廠產(chǎn)能處于爬坡階段，滿產(chǎn)需 9 至 12 個(gè)月。目前上海疫情對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)商造成巨大沖擊，如安波福等供應(yīng)巨頭停產(chǎn)，可能導(dǎo)致全國(guó)車企面臨線束供應(yīng)問(wèn)題，交通物流受阻也使庫(kù)存不足，影響整車和零配件生產(chǎn)。不過(guò)，若能控制疫情、恢復(fù)生產(chǎn)，影響或有限。