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博世的回應(yīng)能否解決問界 M7 事故的爭議？

博世的回應(yīng)能否解決問界 M7 事故的爭議？

博世稱涉事問界 M7 未搭載其智駕系統(tǒng)，包括 AEB。事故發(fā)生時(shí)車速 115 公里/小時(shí)，遠(yuǎn)超博世方案 AEB 4 - 85 公里/小時(shí)的工作范圍。

問界稱車輛安全氣囊正常打開，電池包特性正常。但對于 AEB 和車門無法打開這兩個(gè)核心問題，問界未作回復(fù)。

此次事故家屬質(zhì)疑高速養(yǎng)護(hù)車占用車道和養(yǎng)護(hù)人員施救問題。

問界 M7 部分配置顯示其標(biāo)配 AEB，但事發(fā)車型為非智駕版入門款。

事故引發(fā)對智駕系統(tǒng)和車輛安全性的討論，有觀點(diǎn)認(rèn)為部分車企在智駕功能宣傳上過于激進(jìn)，未充分提及風(fēng)險(xiǎn)，消費(fèi)者應(yīng)審慎選擇，重視車輛安全性。

目前，福瑞泰克暫未對此作出回復(fù)，事故具體原因還需等待交警部門的調(diào)查結(jié)果。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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