其他車企對豐田章男炮轟電動車的看法各有不同。

有些車企可能認(rèn)為這反映了豐田在電動化轉(zhuǎn)型中的困境和保守態(tài)度。

部分傳統(tǒng)車企可能理解豐田的顧慮，比如轉(zhuǎn)型成本高、基礎(chǔ)設(shè)施不完善等。

而像特斯拉這樣在電動車領(lǐng)域領(lǐng)先的車企，對其言論表示無奈和無語，認(rèn)為這種觀點(diǎn)阻礙了行業(yè)向電動化的快速發(fā)展。

對于豐田章男的觀點(diǎn)，其他車企可能認(rèn)為其對電動車的看法過于悲觀。

他們可能認(rèn)為隨著技術(shù)進(jìn)步，充電設(shè)施會逐漸普及，電池生產(chǎn)和處理也會更加環(huán)保。而且，能源結(jié)構(gòu)在不斷優(yōu)化，未來電力會更清潔。

其他車企或許更注重電動車的優(yōu)勢，如智能化程度高、有利于自動駕駛實(shí)現(xiàn)、提升用戶體驗(yàn)等。

同時，全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化和智能化是大趨勢，很多車企堅(jiān)定轉(zhuǎn)型，加大對電動車的研發(fā)和推廣投入。

一些車企認(rèn)為，不能因當(dāng)前的一些困難就否定電動車的未來。應(yīng)積極應(yīng)對挑戰(zhàn)，把握電動化和智能化變革的機(jī)遇，加快技術(shù)創(chuàng)新，完善基礎(chǔ)設(shè)施，滿足市場需求，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。