吉利收購沃爾沃后在市場布局上有諸多新變化。

從產(chǎn)品設(shè)計(jì)看，博瑞等車型展現(xiàn)出大氣靈動(dòng)的風(fēng)范，代表吉利進(jìn)入“造每個(gè)人的精品車”時(shí)代，主操刀設(shè)計(jì)者彼得·霍布里為吉利汽車 3.0 家族設(shè)計(jì)風(fēng)格奠定基礎(chǔ)。

研發(fā)方面，吉利中歐研發(fā)中心成立，推出 CMA 基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，融入尖端 4.0 前沿技術(shù)，具有高度靈活性和可擴(kuò)展性，支持多種動(dòng)力系統(tǒng)，安全性高，智能互聯(lián)功能強(qiáng)大，領(lǐng)克部分車型基于此架構(gòu)打造。

吉利的全球化步伐加快，在中國上海等地和海外多地建有研發(fā)和造型中心，旗下?lián)碛卸鄠€(gè)汽車品牌，相對獨(dú)立又協(xié)同發(fā)展，有來自全球 40 多個(gè)國家的近 5 萬名外籍員工。

沃爾沃在吉利賦能下，加大供應(yīng)鏈本土化力度，中國供應(yīng)商數(shù)量大幅增長。沃爾沃在華建廠，實(shí)現(xiàn)從中國走向全球市場，中國制造是其制造戰(zhàn)略核心之一，出口至全球 80 多個(gè)國家和地區(qū)。

吉利并購沃爾沃后，雙方協(xié)同發(fā)展，在技術(shù)研發(fā)、成本控制和財(cái)務(wù)上有效協(xié)同。重組后，新業(yè)務(wù)集團(tuán)將與全球資本市場對接，雙方在自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域加大研發(fā)投入，成為行業(yè)引領(lǐng)者和消費(fèi)者出行服務(wù)商。

吉利和沃爾沃的合作是中國汽車發(fā)展史上的精彩篇章，雙方將在既定戰(zhàn)略方向上繼續(xù)前行，迎來更多發(fā)展機(jī)遇。