斯柯達(dá) Kodiaq 的保值率屬于中等水平。

從相關(guān)數(shù)據(jù)來(lái)看，其第一年保值率約為 79.33%，第二年約為 68.98%，第三年約為 58.61%，往后逐年有所下降。

造成其保值率中等的原因有幾個(gè)方面。

品牌方面，斯柯達(dá)在國(guó)內(nèi)屬于小眾品牌，影響力相對(duì)較弱。

產(chǎn)品方面，柯迪亞克的配置存在一些問題，比如入門版車型配置較低，在 18.69 萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上，新車不提供 L2 級(jí)輔助駕駛，方向盤材質(zhì)為塑料、擋把為機(jī)械擋把、無(wú)全液晶儀表、座椅也為手動(dòng)調(diào)節(jié)、多媒體娛樂系統(tǒng)的功能也相對(duì)單一。而且作為一款中級(jí) SUV，只有售價(jià)超過(guò) 20 萬(wàn)元的版本，提供 7 座選擇，特色車型售價(jià)較高。

更新方面，自 2017 年亮相至今，柯迪亞克改款變化不大，顏值和科技感難以讓人眼前一亮。

口碑方面，車主對(duì)其投訴集中在發(fā)動(dòng)機(jī)漏油、變速箱頓挫和電氣故障等方面，而且由于減配嚴(yán)重，比如沒有發(fā)動(dòng)機(jī)艙隔音棉、入門版車型減少后排出風(fēng)口等，導(dǎo)致車主的質(zhì)疑聲較多。

不過(guò)，柯迪亞克也有優(yōu)勢(shì)，比如憑借高性價(jià)比、大空間以及不錯(cuò)的安全性，贏得了一定的市場(chǎng)口碑。在中保研碰撞測(cè)試中，柯迪亞克在四項(xiàng)測(cè)試中拿到了三項(xiàng)“G”（優(yōu)秀），其中耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性測(cè)試等級(jí)更是在所有測(cè)試車型中，唯一達(dá)到“G”評(píng)級(jí)的車型。