哪種類型的汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更節(jié)能?

目前市場上主流的汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有機械液壓助力、電子液壓助力和電動助力三種類型。

其中,電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在節(jié)能方面表現(xiàn)更為出色。

機械液壓助力系統(tǒng)通過發(fā)動機動力轉(zhuǎn)化為液壓泵壓力輔助轉(zhuǎn)向,其技術(shù)成熟、成本低,但能耗高,無論是否需要轉(zhuǎn)向助力,系統(tǒng)始終工作,會造成資源消耗,經(jīng)濟型汽車多采用。

電子液壓助力系統(tǒng)是在機械液壓助力基礎(chǔ)上改進,油泵由電機驅(qū)動,增加電控系統(tǒng),能根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度提供精確助力,相對節(jié)能。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直接由電動助力機提供助力,無需液壓動力部件,更加環(huán)保節(jié)能。它還具有調(diào)整簡單、裝配靈活、能在多種駕駛狀況下提供穩(wěn)定助力的優(yōu)點,正逐漸成為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的構(gòu)成雖因車而異,但通常由扭矩傳感器、電子控制單元、電機、減速器、機械轉(zhuǎn)向器和電池電源組成。其轉(zhuǎn)向更輕便,回正性好,能減輕發(fā)動機負荷,為整車節(jié)油降耗約 2.5%。

所以,綜合來看,電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更節(jié)能。

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