混合動力車的故障率整體不高。

油電混合車的成本較高，因為新車價格高，電瓶老化后更換也需不少花費。其故障率相對較高，因搭載兩套驅(qū)動系統(tǒng)。

不過像豐田雙擎、本田IMMD等的油電混動使用Ecvt變速箱，結(jié)構(gòu)簡單，故障率比傳統(tǒng)自動變速箱還低。

插電混動在汽油車基礎(chǔ)上加驅(qū)動電機(jī)，故障率較高，維修費用貴。

增程式混動如理想ONE，燃油和電力系統(tǒng)分開，原理上沒啥易壞部件，但理想ONE需要高效發(fā)動機(jī)。

48V輕混只是回收部分能量，對動力和油耗作用有限。

廣汽本田雙子星插混旗艦車型的第四代i-MMD混合動力系統(tǒng)故障率低，性能和效率出色。

豐田混動注重可靠性和耐久性，設(shè)計和生產(chǎn)嚴(yán)格把控質(zhì)量。

傳祺GA5油電混動、BYD混動宋等國產(chǎn)車的故障率也在合理范圍。

大眾途觀Lphev性能穩(wěn)定，故障率低。

增程式汽車保養(yǎng)費用相對較高，因其動力系統(tǒng)復(fù)雜。

油電混合動力汽車保養(yǎng)和普通燃油車差不多，三電部分多免維護(hù)。

雅閣九代油電混動保養(yǎng)價格和燃油車相近，比亞迪秦plus保養(yǎng)費用不貴。

豐田亞洲龍混動故障率很低。

總之，只要正確操作和維護(hù)，混合動力車可以和傳統(tǒng)汽車一樣可靠。