全新 BMW 5 系的動(dòng)力表現(xiàn)整體較為出色。

入門的 525Li 車型，最大馬力為 190Ps，最大扭矩 310N·m，官方零百加速成績(jī)?yōu)?8.2 秒。

530Li 車型最大功率 258 馬力，峰值扭矩 400N·m，零百加速成績(jī)可達(dá) 6.5 秒。

525Li 與歐版 520i 相比，雖動(dòng)力參數(shù)有差距，但主要是由于輕混電機(jī)不同。國(guó)行版采用的 BSG 電機(jī)在起步時(shí)作用相對(duì)較小，而歐版的 ISG 電機(jī)可直接參與驅(qū)動(dòng)。

進(jìn)口版標(biāo)準(zhǔn)軸距的 5 系，動(dòng)力與國(guó)產(chǎn)版 525Li 一致，但零百加速為 8.1 秒。全新寶馬 530i 進(jìn)口車型，搭載 2.0T 高功版發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 258 馬力，峰值扭矩 400N·m，配備 48V 輕混系統(tǒng)，得益于更短車長(zhǎng)、更輕車重，操控性出眾。

國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸距版的 5 系，B48 系列發(fā)動(dòng)機(jī)有高低功率調(diào)校，525Li 車型實(shí)現(xiàn)了功率和扭矩提升，零百加速性能足夠強(qiáng)勁。530Li 車型動(dòng)力提升更明顯。

傳動(dòng)方面，全系匹配采埃孚 8AT 變速箱，并得到 ISG 電機(jī)支持，實(shí)現(xiàn)全系 48V 輕混，WLTC 綜合油耗下降。

實(shí)測(cè)中，530Li 車型發(fā)動(dòng)機(jī)功率超過(guò)官方標(biāo)稱，輪邊傳遞效率接近 9 成，前后軸重量配比接近 50:50。DSC 運(yùn)動(dòng) PLUS 模式下，0-100km/h 加速成績(jī)比官方快不少，多次測(cè)試成績(jī)穩(wěn)定。0-400 米加速測(cè)試成績(jī)也較好，動(dòng)力響應(yīng)在傳統(tǒng)油車中處于第一梯隊(duì)。

總之，全新 BMW 5 系的動(dòng)力系統(tǒng)在不同車型上各有特點(diǎn)，能滿足多種駕駛需求。