奔馳奧迪大裁員主要是由多種因素造成的。

首先，全球汽車銷量下滑嚴重，比 2008 年還糟，中國汽車銷量也連續(xù)多月同比下降。

其次，電動化趨勢的來臨，新能源汽車崛起，傳統(tǒng)燃油車的生產(chǎn)工時多于電動汽車，且電池生產(chǎn)更依賴自動化，人力需求少。

再者，共享出行技術(shù)和應(yīng)用普及，沖擊汽車需求，像滴滴等共享出行方式便利，加上停車難、道路擁堵，許多家庭放棄購車。

另外，車市寒冬讓車企壓力巨大，銷量下滑、競爭激烈、成本增加、利潤降低，車企要發(fā)展就得不斷研發(fā)新車型，升級舊車型，都需要錢，只能裁員節(jié)省成本。

還有，汽車行業(yè)競爭激烈，工廠產(chǎn)能利用率下降，有限期限的雇傭合同不續(xù)簽，聘用短期人員手段重新使用，導(dǎo)致固定員工數(shù)量可能進一步下降。

此外，企業(yè)若無法達到歐盟汽車和貨車二氧化碳排放新標準，將面臨巨額罰款，德國政府又提升電動汽車補貼，政策導(dǎo)向促使車企向新能源轉(zhuǎn)型。

最后，人工智能化發(fā)展，一些簡單重復(fù)的工作可由機器人替代，效率高成本低。

總之，奔馳奧迪裁員是為了更好地實現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型，優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)，節(jié)省開支，適應(yīng)行業(yè)變化。