比亞迪在 9 月的銷量與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比具有多方面的優(yōu)勢(shì)。

首先是銷量規(guī)模，9 月批發(fā)銷售量達(dá)到 286,903 輛，遠(yuǎn)超特斯拉、吉利、埃安、長(zhǎng)安等品牌。像特斯拉雖有 Model Y 的影響力，9 月銷量為 74,073 輛，但仍遠(yuǎn)低于比亞迪。吉利、埃安、長(zhǎng)安的銷量雖也可觀，均超過 5 萬輛，但與比亞迪差距明顯。

其次在增長(zhǎng)速度上，比亞迪同比增長(zhǎng) 43.09%，而其他品牌如吉利、埃安、長(zhǎng)安雖有增長(zhǎng)，但增速不及比亞迪。

另外，在新能源領(lǐng)域，比亞迪 9 月海外銷售新能源乘用車 28,000 輛，展現(xiàn)出在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。騰勢(shì)品牌也為比亞迪貢獻(xiàn)了力量，9 月總銷量達(dá) 13,156 輛，其中 D9 連續(xù)多次居 MPV 車型銷量榜首。

從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)看，1 - 9 月比亞迪以 197 萬輛的成績(jī)持續(xù)保持國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量第一，超過南北大眾和豐田。9 月乘用車銷售 41.7 萬輛，王朝|海洋網(wǎng)銷量 40.1 萬輛，方程豹銷量 5422 輛，騰勢(shì)銷量 1 萬輛，仰望銷量 310 輛。

而在自主五強(qiáng)車企中，奇瑞、吉利等雖表現(xiàn)出色，但比亞迪仍居首位。奇瑞 9 月銷售汽車 24.4 萬輛，其中新能源 5.89 萬輛。吉利 9 月整體銷量 20.2 萬輛，新能源銷量超 9.1 萬輛。

總之，比亞迪憑借高銷量、快增長(zhǎng)、海外拓展和多品牌布局等優(yōu)勢(shì)，在 9 月銷量上領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。