優(yōu)質(zhì)的柴油機冷卻系統(tǒng)應(yīng)具備以下特點：

首先，適度的冷卻強度至關(guān)重要。既不能過度冷卻，導(dǎo)致汽缸等零件溫度過低，影響燃燒條件、增加耗油率和積碳可能性，還會腐蝕汽缸等零件，增加運動阻力；也不能冷卻不足，使金屬零件過熱、潤滑油變質(zhì)失去潤滑作用、汽缸內(nèi)壓力高導(dǎo)致新鮮空氣進(jìn)得少而使柴油不能完全燃燒。

其次，冷卻系統(tǒng)按冷卻介質(zhì)不同，分為水冷卻系統(tǒng)和風(fēng)冷卻系統(tǒng)。水冷卻系統(tǒng)又分為開式和閉式，循環(huán)方式有蒸發(fā)式、熱對流式和強制式。蒸發(fā)式如 S195 型柴油機的冷卻系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)簡單，但冷卻水消耗量大且易產(chǎn)生水垢；壓力循環(huán)封閉式水冷卻系統(tǒng)，循環(huán)流動速度快，散熱能力大，冷卻均勻且工作可靠，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，消耗一定功率。風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)通過風(fēng)扇產(chǎn)生的空氣流吹到缸體、缸蓋上的散熱片帶走熱量，散熱片和導(dǎo)流罩能增大散熱面積和提高空氣流利用效率。

再者，優(yōu)質(zhì)冷卻系統(tǒng)的主要部件要有良好的技術(shù)特點。散熱器要用導(dǎo)熱性能好的材料，有較大散熱面積，芯有多種形式；水泵為離心泵，外形尺寸小，結(jié)構(gòu)簡單；風(fēng)扇要能增強空氣流速和流量，皮帶緊度合適；節(jié)溫器常用蠟式，能根據(jù)水溫自動調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量；溢水管與蒸汽空氣閥能保持散熱器內(nèi)壓力平衡；水溫表能監(jiān)視冷卻水溫度。

另外，在使用維護(hù)方面，要堅持使用軟水和清潔水，定期檢查并清除水垢，啟動前加足冷卻水，避免驟加冷水，冬天要放掉冷卻水或加防凍液，不堵塞水泵泄水孔，及時清除散熱器雜物和水垢，保證風(fēng)扇皮帶松緊合適，及時修理漏水和零件損壞。