高合汽車倒閉并非完全出乎意料。

起初，高合汽車的首款車型高合 HiPhi X 憑借出色的產(chǎn)品力，如科技感和加速性能，以及獨(dú)特的鷗翼門和可編程大燈等賣點(diǎn)，在 50 萬以上豪華純電動(dòng)車市場(chǎng)取得過不錯(cuò)成績。

然而，有錢人畢竟是少數(shù)，高合汽車后續(xù)銷量出現(xiàn)疲軟。

為提升銷量推出的高合 HiPhi Y，雖有鷗翼門等賣點(diǎn)且價(jià)格降低，但消費(fèi)者仍不買賬。其銷量不佳的主要原因是定價(jià)過高導(dǎo)致市場(chǎng)小眾化，同時(shí)缺乏核心技術(shù)，零部件多依賴供應(yīng)商。

從 2024 年初，高合汽車因財(cái)務(wù)危機(jī)停工停產(chǎn)，進(jìn)入破產(chǎn)預(yù)重整階段。期間雖采取一系列自救措施，如成本控制、尋求戰(zhàn)略投資、推出新款車型等，但未能扭轉(zhuǎn)局面。

法院調(diào)查顯示，截至 2024 年 4 月 30 日，高合汽車母公司華人運(yùn)通已知到期未能清償債務(wù)已超資產(chǎn)總額，資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)。

盡管曾有傳聞多家車企想收購高合汽車，如長安汽車、一汽集團(tuán)等，但最終都沒有下文。

新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，技術(shù)進(jìn)步顯著，缺乏核心技術(shù)和穩(wěn)定市場(chǎng)份額的高合汽車走到這一步雖令人惋惜，但也在情理之中。