寶馬新 5 系的操控性能非常好。

首先，它的底盤(pán)調(diào)校和懸掛系統(tǒng)精心優(yōu)化，前橋采用雙 A 臂式獨(dú)立懸架，后橋是 5 連桿式獨(dú)立懸架，在高速和彎道中能保持高穩(wěn)定性和操控性。橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)是底盤(pán)的強(qiáng)大大腦，能協(xié)調(diào)底盤(pán)各職能，讓車(chē)趨近于中性轉(zhuǎn)向，不推頭不甩尾，給駕駛員清晰感知。可變轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化摩擦力，速度低轉(zhuǎn)向力小，速度高轉(zhuǎn)向力大，適應(yīng)各種駕駛場(chǎng)景，加長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向柱能讓駕駛員找到舒適姿勢(shì)。

其次，制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，集成式制動(dòng)系統(tǒng)能降低系統(tǒng)復(fù)雜性和重量，制動(dòng)距離更短，主動(dòng)安全性更高，建壓時(shí)間僅 150ms。剎車(chē)踏板反饋扎實(shí)，腳感好。

再次，全車(chē)系配備可變轉(zhuǎn)向比方向機(jī)，前后輪距更寬，純電動(dòng)力車(chē)型還有后輪空氣壓力減震器，拐彎靈活易控。

而且新 5 系配備多種駕駛輔助功能，如視線控制自動(dòng)變道，高速上能自動(dòng)判斷車(chē)況并提供超車(chē)提示，自動(dòng)泊車(chē)輔助功能能手機(jī)遙控泊車(chē)，降低駕駛疲勞度和提高安全性。

最后，像 i5 M60 這樣的頂級(jí)車(chē)型，加速力道猛，電機(jī)發(fā)力特性火力十足，開(kāi)啟“一鍵加力模式”扭矩還能上調(diào)，運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向、懸掛更緊致硬朗，M 高性能剎車(chē)卡鉗制動(dòng)精準(zhǔn)犀利，第 9 代橫向動(dòng)力學(xué)管理系統(tǒng)能避免推頭和轉(zhuǎn)向過(guò)度，確保精準(zhǔn)安全掌控車(chē)輛。