問
大 C4 畢加索的動(dòng)力表現(xiàn)出色嗎
大 C4 畢加索的動(dòng)力表現(xiàn)挺出色的。
它搭載的是 2.0 自吸發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力 143 匹,扭矩 200N.m,經(jīng)過重新調(diào)校,加入了 VVT 技術(shù),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上已經(jīng)得到驗(yàn)證,可靠性高。
同時(shí),它配備的變速箱雖然是 PSA 集團(tuán)長期使用的四速自動(dòng)變速箱,但采用了保時(shí)捷的 tiptronic 技術(shù)。
在實(shí)際駕駛中,動(dòng)力輸出相當(dāng)平和,加速能力基本夠用,能滿足日常城市駕駛和長途旅行的需求。
在與艾力紳等車型的對(duì)比中,C4 畢加索實(shí)測(cè)百公里加速 10.2 秒,動(dòng)力表現(xiàn)比艾力紳要好,超越了“懂車帝車型庫”中 70%的同級(jí)車。
其動(dòng)力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有不錯(cuò)的表現(xiàn),需加注 95#汽油,百公里綜合油耗為 6.6L,一次性加滿之后可以行駛 863 公里左右。
總的來說,大 C4 畢加索的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)出色,能為駕駛者提供可靠且較為優(yōu)秀的動(dòng)力支持。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問答
極氪 007 口碑在不同地區(qū)可能存在差異。
首先,從車輛基本信息看,其提供單電機(jī)和雙電機(jī)動(dòng)力可選,續(xù)航里程有多個(gè)版本,入門版配置不低,能滿足日常使用。
在競(jìng)品對(duì)比中,動(dòng)力、舒適性和安全性配置處于領(lǐng)跑地位。
質(zhì)量可靠性方面,截至發(fā)稿,車
單頂置凸輪軸的維護(hù)成本不高。
因?yàn)閱雾斨猛馆嗇S結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,使用的零部件數(shù)量少。比如,相比雙頂置凸輪軸,它只需要一個(gè)凸輪軸和一個(gè)凸輪軸齒輪,這減少了零件成本和制造的復(fù)雜性。
而且其設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,能提供較高轉(zhuǎn)速和氣門升程,讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更多動(dòng)力
導(dǎo)航儀的精準(zhǔn)度取決于很多因素。
首先是信號(hào)強(qiáng)度,搜索到的衛(wèi)星數(shù)量越多,定位精度就越高,至少要四顆衛(wèi)星才能進(jìn)行準(zhǔn)確定位。
其次,衛(wèi)星位置很關(guān)鍵,接收到的四顆衛(wèi)星與接收機(jī)之間角度良好,精度更高,若衛(wèi)星靠近地平線,定位誤差會(huì)增加。
接收機(jī)靈敏度也
大眾高爾夫 7 與同級(jí)別車型相比,具有不少優(yōu)勢(shì)。
與速騰相比,高爾夫 7 增加了實(shí)用電子配置,舒適度配置更高,如前座座椅加熱、全液晶顯示屏儀表盤、無匙進(jìn)入等。雖其后懸架減配為非獨(dú)立懸架,但在動(dòng)力和油耗方面受車重影響較小,且空間表現(xiàn)略優(yōu)。
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