電控智能懸架對(duì)汽車操控性影響很大。

首先，它能根據(jù)不同路況快速調(diào)整阻尼。比如在過(guò)彎時(shí)，能改變內(nèi)外側(cè)車輪懸架的軟硬程度，內(nèi)側(cè)變軟外側(cè)變硬，提升過(guò)彎時(shí)車身的穩(wěn)定性和輪胎抓地力，減少側(cè)傾和顛簸。

其次，急加速或緊急制動(dòng)時(shí)，懸架會(huì)自動(dòng)調(diào)整前后輪軟硬，急加速后輪變硬，緊急制動(dòng)前輪變硬，降低車輛點(diǎn)頭幅度，確保行駛平穩(wěn)。

再者，像東風(fēng)風(fēng)神皓極配備的 CDC 電控懸架，能通過(guò)電磁閥改變減震器閥體內(nèi)阻尼孔的尺寸快速調(diào)節(jié)阻尼，實(shí)現(xiàn)懸架軟硬切換，避免車身左右晃動(dòng)和上下顛簸。

還有比亞迪新款漢車系搭載的 DiSus-C 智能電控主動(dòng)懸架，由傳感器采集車身高度、車速、轉(zhuǎn)向角度及速率、制動(dòng)等信號(hào)，輸入控制單元 ECU 綜合分析，通過(guò)控制減震器內(nèi)部電磁閥調(diào)節(jié)液壓油阻尼來(lái)動(dòng)態(tài)調(diào)整，能在多種場(chǎng)景下保證操控性。比如遇顛簸路面懸架主動(dòng)變軟，提前調(diào)整懸架軟硬；過(guò)彎時(shí)調(diào)整內(nèi)外側(cè)車輪懸架軟硬程度；與 ESP、ABS 等車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)打通，危險(xiǎn)情況時(shí)及時(shí)調(diào)整懸架剛性。

總之，電控智能懸架讓汽車在各種復(fù)雜路況和駕駛操作下，都能保持良好的操控性能，提升駕駛體驗(yàn)。