華晨寶馬倒閉對(duì)行業(yè)的影響是多方面的。

短期內(nèi)，可能影響消費(fèi)者信心，像寶馬5系在華晨集團(tuán)破產(chǎn)期間銷量下滑，而競(jìng)品奧迪A6和奔馳E級(jí)銷量增長(zhǎng)，這讓消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)會(huì)猶豫。

長(zhǎng)期來(lái)看，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力增大，面對(duì)有強(qiáng)大背景的奧迪和奔馳，處于不利地位。

但也有積極一面，華晨集團(tuán)破產(chǎn)重整不意味著華晨寶馬這一優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)受影響，它仍有發(fā)展?jié)摿Α?/p>

對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)整體而言，這是個(gè)警示。其他國(guó)產(chǎn)車企應(yīng)吸取教訓(xùn)，重視自主創(chuàng)新，加大研發(fā)投入，掌握核心技術(shù)，打造有競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌，才能在競(jìng)爭(zhēng)中立足。

華晨集團(tuán)破產(chǎn)，反映出自主品牌經(jīng)營(yíng)不善、長(zhǎng)期債務(wù)危機(jī)等問(wèn)題，其背后是失去自主創(chuàng)新動(dòng)力，過(guò)度依賴合資伙伴。而其他車企不能重蹈覆轍，應(yīng)致力于產(chǎn)品研發(fā)，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，從制造到售后服務(wù)都要做好，這樣才能提升競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。