問

雷克薩斯 GS 的動力表現(xiàn)如何？

雷克薩斯 GS 的動力表現(xiàn)相當出色。

GS 200t 搭載 2.0T 發(fā)動機，最大功率 180 千瓦，最大扭矩 350 牛米，1650 - 4400 轉爆發(fā)最大扭矩，扭矩區(qū)間寬泛。匹配 8 速手自一體變速箱，齒比綿密，動力輸出高效且平順，擋位切換嫻熟流暢，渦輪介入不突兀，舒適性優(yōu)于寶馬 8AT。

駕駛模式選擇豐富，ECO 和標準模式動力不肉，S+模式下，車輛狀態(tài)改變，油門響應積極，動力依舊平順。GS 200t F SPORT 版本有 AVS 可調懸架，日常注重舒適性，顛簸控制好，運動模式下路感清晰，過彎尾部跟隨性好，穩(wěn)定性強。

GS 300h 搭載 2.5L 直列四缸自然吸氣發(fā)動機與電動機組合的混動系統(tǒng)，汽油機動力 133kW，后部電機動力 105kW，匹配 CVT 變速箱。

GS 450h 搭載 3.5L V6 發(fā)動機與電動機組合的混動系統(tǒng)，汽油機動力 215kW，后部電機動力 147kW，匹配 CVT 變速箱，能在 5.9 秒內完成 0 到 100 公里/小時的加速，且油耗和排放降低。

GS 250 搭載 2.5 升 V6 D4S 直噴發(fā)動機，低扭輸出不錯，3000rpm 以下能滿足市區(qū)日常駕駛。

0 - 100km/h 加速測試，GS 200t SPORT 變速器有輕微保護動作，起步后輪打滑，最終百公里加速成績 7.21 秒。100km/h - 0 制動測試，因輪胎抓地力一般，百公里制動成績 40.66 米。

總之，雷克薩斯 GS 不同車型動力表現(xiàn)各有特點，可按需選擇。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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