最新交通法規(guī)在交通事故責(zé)任認(rèn)定上有不少調(diào)整。

首先，特殊形態(tài)下的機(jī)動(dòng)車交通事故賠償責(zé)任主體更豐富明確了。像因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人、管理人與使用人不是同一人時(shí)，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任，且增加了機(jī)動(dòng)車管理人作為賠償責(zé)任主體。還有以掛靠形式從事道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由掛靠人和被掛靠人承擔(dān)連帶責(zé)任。未經(jīng)允許駕駛他人機(jī)動(dòng)車，發(fā)生交通事故造成損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任，機(jī)動(dòng)車所有人、管理人對(duì)損害的發(fā)生有過錯(cuò)的，承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任。

其次，明確了機(jī)動(dòng)車交通事故損害賠償責(zé)任順序的基本規(guī)則。先由承保機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人在強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，不足部分由承保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的保險(xiǎn)人按照保險(xiǎn)合同的約定予以賠償，仍然不足或者沒有投保機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)的，由侵權(quán)人賠償。

再者，增加規(guī)定了好意同乘情形下的責(zé)任承擔(dān)。非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機(jī)動(dòng)車使用人有故意或者重大過失的除外。

另外，新交法調(diào)整為“無過錯(cuò)責(zé)任原則”，交通事故過錯(cuò)方未必承擔(dān)全部事故后果。比如在行人與機(jī)動(dòng)車的路權(quán)之爭(zhēng)中，機(jī)動(dòng)車符合“無過錯(cuò)責(zé)任”規(guī)定，駕駛員應(yīng)當(dāng)承擔(dān)無過錯(cuò)責(zé)任，但目前“無過錯(cuò)時(shí)”駕駛員應(yīng)該承擔(dān)多少責(zé)任，在有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛員、行人違章，駕駛員采取了必要措施的情況下，機(jī)動(dòng)車該承擔(dān)的責(zé)任應(yīng)該減輕多少，還需要商討、解決。