汽車?yán)^電器的工作原理是這樣的。

它就像一個小開關(guān)，由線圈、銜鐵、動觸點和靜觸點這些部分組成。

當(dāng)給線圈通上電，就會產(chǎn)生磁場，這磁場一發(fā)力，銜鐵就被吸引過去，帶動動觸點跟靜觸點接觸，電路就通啦。要是把電斷了，磁場沒了，銜鐵就被彈簧拉回去，觸點分開，電路也就斷了。

可以把汽車?yán)^電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點工作的主電路兩部分。在控制電路里，電流比較小，因為操縱開關(guān)的觸點容量小，沒法直接控制大電流的負(fù)載，就得靠繼電器的觸點來管。

比如燃油泵繼電器，它得等電控單元里的三極管導(dǎo)通，線圈才能通過電控單元的接地點形成回路。

像起動機(jī)這種用電量大的電器，如果直接用開關(guān)控制電流，開關(guān)很快就壞啦。所以得靠繼電器，點火開關(guān)一打開，要是重載部件過載，繼電器就斷開，保護(hù)電路。

另外，很多汽車?yán)^電器內(nèi)部在線圈繞組上都并聯(lián)有保護(hù)元件，有的是電阻，有的是二極管。測量這種有二極管的繼電器可別加反電源，不然二極管會被擊穿，繼電器就沒法正常工作，還可能引發(fā)其他故障。

您要是想知道繼電器工作正不正常，可以打開點火開關(guān)，聽聽有沒有吸合聲，或者用手感受下有沒有振動。還能拔下繼電器測試，比如空調(diào)壓縮機(jī)有問題，就可以這么弄。