汽車銷售量存在明顯的季節(jié)性波動(dòng)規(guī)律。

每年的汽車銷售淡季通常出現(xiàn)在春節(jié)后的 2、3 月份以及 6、7、8 月份。在這些時(shí)間段，購(gòu)車需求相對(duì)較低，新車和二手車市場(chǎng)都較為冷清。

而旺季主要集中在法定假日前后，比如十一國(guó)慶、12 月底、五一假期以及 1 月和農(nóng)歷年前。其中，9 月份的銷售會(huì)有小幅度回升，一直延續(xù)到年底，形成銷售的雙峰季節(jié)。

此外，8 月是購(gòu)買二手車的相對(duì)低價(jià)時(shí)期。

需要注意的是，汽車銷售的季節(jié)性規(guī)律并非在全國(guó)都是一致的，不同地區(qū)會(huì)有各自獨(dú)特的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)。比如，某些地方在年底臨近春節(jié)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)額外的購(gòu)車熱潮。

而且，中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量走勢(shì)還受到多種因素的影響。例如，在“金九銀十”的銷售旺季，今年一季度雖受疫情沖擊，但 9、10 月國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速?gòu)?qiáng)勢(shì)。

另外，新能源車的銷售也有其特點(diǎn)，其銷量的大幅增長(zhǎng)與國(guó)家出臺(tái)的刺激政策和下鄉(xiāng)活動(dòng)有關(guān)。

對(duì)于車企來說，Q1 通常是銷量筑底階段，底部足夠高，一年的銷量都不會(huì)差，后面會(huì)跟著車市周期性一起水漲船高。