特斯拉卡車在不同路況下的表現(xiàn)各有特點(diǎn)。

先說特斯拉 Semi 半掛卡車，它在上坡路段表現(xiàn)出色，滿載情況下動(dòng)力充足，能輕松超越其他 Class 8 級(jí)別的半掛卡車。在高速公路上，也能較為輕松地駕馭，超越其他車輛。在續(xù)航方面，滿載時(shí)從 0 加速到 60 英里/小時(shí)僅需 20 秒左右。

但它也有起火事故，比如在美國加利福尼亞州高速公路上撞樹起火，用了 190 噸水才撲滅。起火原因可能與電池?zé)崾Э赜嘘P(guān)，鋰電池起火時(shí)，大量的水是有效滅火方式。

而特斯拉 Cybertruck 皮卡，雖然有四驅(qū)模式和多種越野模式，但在懸掛方面存在問題。比如在非鋪裝路面正常駕駛時(shí)，鑄鋁懸掛就斷裂了，這可能是懸掛與車體的鋁合金鏈接處強(qiáng)度不夠，以及鑄鋁結(jié)構(gòu)件無法承受車重和動(dòng)態(tài)沖擊力導(dǎo)致的。此外，在續(xù)航上，雖然標(biāo)稱 547km，但實(shí)際只有 440km 左右。

相比之下，像葦渡科技和江淮合作的純電動(dòng)牽引汽車 HFC4259EV 等其他純電重卡，在續(xù)航方面也各有優(yōu)勢(shì)。比如葦渡科技的產(chǎn)品在滿載實(shí)測(cè)續(xù)航上能達(dá)到 600km，風(fēng)阻系數(shù)低，電池容量大、自重更輕，單位能耗也較低，補(bǔ)能方式有充電和換電可選。

總之，特斯拉卡車在不同路況下的表現(xiàn)有優(yōu)有劣，需要綜合看待。