寶馬 525 所屬車系的歷史演變是怎樣的

寶馬 525 所屬的寶馬 5 系有著豐富的歷史演變。

第一代寶馬 5 系(E12)于 1972 年至 1981 年生產(chǎn),這一代是寶馬品牌形象升級時期的產(chǎn)物,最初推出的車型只有 518 及 520,之后陸續(xù)推出 520i、525、520-6、528i、530i、533i、M535i 等。第一代寶馬 5 系車身長 4620mm,軸距 2630mm,有 1766/1990/2494/2788/2985/3453mL 六種排量的發(fā)動機(jī)。其中寶馬 525 搭載 2.5 升直列六缸發(fā)動機(jī),最大功率 145 馬力(107kW)/6000rpm,最大扭矩 208N·m/4000rpm,匹配 4 速、5 速手動變速箱和 3 速自動變速箱。

第二代寶馬 5 系(E28)在 1981 年推出,持續(xù)到 1987 年。這一代在駕駛感上更順暢、舒適,在空氣動力學(xué)方面有突破,安全性提升,有 518i、520i、525i、528i、M535i、524td 六種車型。

第三代寶馬 5 系(E34)從 1988 年持續(xù)到 1996 年,車身線條更具流線型,不再復(fù)古,采用更寬大的車身,開始大量搭載豪華配置,首次搭載四驅(qū)系統(tǒng),增強(qiáng)了駕駛性能。

第四代寶馬 5 系(E39)于 1996 年至 2003 年上市,首次將雙腎格柵集成在發(fā)動機(jī)蓋上,天使眼大燈成為標(biāo)志性設(shè)計,前臉更簡潔大氣。

第五代寶馬 5 系(E60)在 2003 年上市,加大的進(jìn)氣格柵和“天使眼”大燈進(jìn)一步演化,電子換擋桿加入提升科技感。

第六代寶馬 5 系(F10)于 2010 年上市,大量運(yùn)用電子科技,配備液晶儀表,車身更飽滿。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

航海家
航海家
32.58-46.88萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價
極氪007
極氪007
20.99-29.99萬
獲取底價

最新問答

大眾凌渡的動力性能是相當(dāng)不錯的。 它搭載的是 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配 7 速干式雙離合變速箱。 最大功率能達(dá)到 110 千瓦,峰值扭矩為 250 ?!っ住_@在城市日常代步中完全夠用,而且還能很好地兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。 其動力輸出線性舒適
在東莞改燈后,燈光效果的提升是相當(dāng)顯著的。 像本田杰德,通過透鏡改裝,近光亮度能提升三倍以上,射程擴(kuò)大,遠(yuǎn)光提供清晰視野,讓夜間駕駛更安全。 老款霸道改燈后,凹陷的反光碗大燈煥然一新,外觀清澈不刺眼,燈光效果提升三倍以上,近光對墻效果好,光
博瑞 GE 有多款車型,要說最受歡迎的,PHEV 耀享版比較突出。 首先,在價格上,它比耀悅版只增加 1.3 萬元,但配置差異幾乎一樣,性價比高。 其次,和耀領(lǐng)版相比,價格雖增加 2 萬元,但配置差異不足以支撐這個價差。 在 MHEV
奔馳卡車的維修成本相對來說是較高的。 因為奔馳作為頂級豪華汽車品牌,制造工藝、零部件質(zhì)量和車輛性能都處于高水平,所以維修時可能需要用高質(zhì)量零部件和高技術(shù),這就增加了成本。 像奔馳 ACTROS 采用 9 氣囊空氣懸掛,提升橋中部的氣囊更
上劃加載更多內(nèi)容