<p>大眾速騰的油耗表現(xiàn)不錯。</p><p> 在市區(qū)行駛，大概 7 個油左右；跑高速，能在 5 個油左右，最好的記錄是 4 個油。</p><p> 不同車主的實際油耗有差異。比如雙城生活上下班通勤，高速和低速路段各半，有 2 - 3 個成人乘坐，平均油耗 6.44L/100KM。</p><p> 高速居多的，油耗能穩(wěn)定在四點多；市區(qū)行駛較多的，油耗在 8.5L 左右。</p><p> 1.5T 車型綜合油耗約 6 - 7L/100km。</p><p> 速騰 2L 雙離合器耗油量范圍是 9.4 到 10.1L/100km，平均 9.8L/100km；2t 手動擋耗油量范圍是 8.8 到 5.7L/100km。</p><p> 工信部公布：速騰 4T 車型，手動版百公里綜合油耗 5 升，自動版 4 升；部分車主實測，真實油耗一般在 7L/100km 左右。指定款 6 排量車型百公里綜合油耗 5 個油。</p><p> 速騰真實油耗位于 8.8 L/100km - 12.5 L/100km 之間。</p><p> 影響速騰油耗的因素很多，比如發(fā)動機(jī)排量和變速箱技術(shù)。</p><p> 新款速騰有兩款發(fā)動機(jī)，排量不同油耗有別。</p><p> 要想讓速騰更省油，得避免急加速，合理利用自動啟停功能，高速上距離大可用經(jīng)濟(jì)模式，松油門轉(zhuǎn)滑行模式。還要保持勻速行駛，避免頻繁變道；高速不開窗，減少風(fēng)阻；定期檢查胎壓，讓輪胎保持最佳狀態(tài)；定期清理車內(nèi)物品，減輕車輛負(fù)重。</p>

<p>道奇汽車的內(nèi)飾設(shè)計具有以下特點：</p><p>首先，座椅舒適且功能豐富。如道奇挑戰(zhàn)者提供舒適座椅，還有加熱與通風(fēng)功能，道奇公羊皮卡的真皮座椅各自獨(dú)立，配有加熱、按摩等舒適功能，且每個座椅都有獨(dú)立操控手柄。</p><p>其次，內(nèi)飾材料高級。挑戰(zhàn)者車內(nèi)有高級內(nèi)飾材料，帶來豪華體驗。道奇酷威方向盤和中控臺用料講究。</p><p>再者，中控臺設(shè)計各有特色。挑戰(zhàn)者中控臺充滿未來科技感，道奇公羊運(yùn)動版皮卡黑色內(nèi)飾設(shè)計運(yùn)動氛圍強(qiáng)，規(guī)整但配置豐富，道奇 Ram 的中控臺布局常見但實用性強(qiáng)，酷威配備大屏影音娛樂系統(tǒng)和導(dǎo)航。</p><p>然后，個性化可調(diào)節(jié)功能多樣。挑戰(zhàn)者提供豐富的可調(diào)節(jié)功能，駕駛者能根據(jù)個人喜好調(diào)整。</p><p>此外，注重細(xì)節(jié)彰顯品質(zhì)。比如道奇 Ram 儀表盤設(shè)計精巧，底邊有花紋凸顯文雅性，道奇酷威方向盤上的公羊頭標(biāo)致獨(dú)具特色。</p><p>最后，整體風(fēng)格多樣。有未來科技風(fēng)、運(yùn)動風(fēng)、豪華風(fēng)等，滿足不同消費(fèi)者需求。</p><p>總之，道奇汽車的內(nèi)飾設(shè)計在舒適性、功能性、材料品質(zhì)和風(fēng)格特色等方面表現(xiàn)出色，為駕駛者和乘客帶來優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗。</p>

<p>最新的車輪設(shè)備技術(shù)包括充氣輪胎技術(shù)、子午線輪胎技術(shù)、缺氣保用輪胎技術(shù)、主動式車輪技術(shù)等。</p><p>充氣輪胎技術(shù)起源于 1888 年，由獸醫(yī)約翰·博伊德·鄧祿普為兒子的三輪自行車發(fā)明，后隨汽車出現(xiàn)快速發(fā)展。</p><p>子午線輪胎技術(shù)于 1946 年由米其林發(fā)明，能提高輪胎壽命 30 - 50%，降低油耗約 8%，提升舒適性能，降低滾阻。</p><p>缺氣保用輪胎技術(shù)能在輪胎遇扎釘?shù)惹闆r時保障安全性能。</p><p>蘭博基尼正在研發(fā)的主動式車輪技術(shù)，可根據(jù)車身姿態(tài)等數(shù)據(jù)實時調(diào)整后輪前束角度和外傾角，提升車輛高速穩(wěn)定性和彎道性能，雖工作原理不具顛覆性，但與車輛適配是難點。</p><p>2019 年有眾多輪胎新技術(shù)，如普利司通的子午線輪胎用于波音 737 MAX 9 主輪，采用 RRR 結(jié)構(gòu)和 NanoPro - Tech 材料技術(shù)；住友橡膠的輪胎智能傳感技術(shù)可預(yù)知危險；德國開發(fā)的聚異戊二烯合成橡膠能減少輪胎磨損；普利司通的 HSR 輪胎新材料抗裂和耐磨；德國馬牌的 N - Flex 和輪胎“胎圈”技術(shù)低壓時保證安全穩(wěn)定；米其林和通用汽車聯(lián)合推出的新一代無氣輪胎技術(shù)計劃用于乘用車；普利司通的 Enliten 技術(shù)能減少用料和滾動阻力；德國馬牌的自充氣輪胎能自動調(diào)節(jié)胎壓；住友橡膠開發(fā)的輪胎轉(zhuǎn)動發(fā)電技術(shù)可用作傳感器電源；德國馬牌輪胎的 Conti C.A.R.E.可監(jiān)控輪胎狀況；住友橡膠的“Tyre Leap AI Analysis”基于人工智能能預(yù)估橡膠性能；普利司通的 SUSYM 新材料性能出色。</p><p>還有更高安全性的 Direct TPMS，住友橡膠在這方面取得進(jìn)展，能為全球用戶提供輪胎氣壓控制解決方案服務(wù)，并完成自動駕駛汽車胎壓數(shù)據(jù)與控制中心的鏈接。</p><p>此外，還有生物基衣康酸酯橡膠，能使輪胎性能更優(yōu)，滾動阻力達(dá)歐盟 B 級水平，耐磨和濕抓性能好，得益于特殊分子結(jié)構(gòu)和技術(shù)創(chuàng)新，已建成世界首條千噸級示范生產(chǎn)線，實現(xiàn)了校企合作。</p><p>而鹵化丁基橡膠作為輪胎重要原材料，之前我國依賴進(jìn)口，京博控股集團(tuán)在這方面有新布局。</p>

<p>豐田 EV 車型的智能化配置是很豐富的。</p><p>比如廣汽豐田 C-HR EV 支持媒體語音控制功能，能通過語音指令對多媒體系統(tǒng)進(jìn)行控制，還能語音設(shè)定導(dǎo)航路線，避免繁瑣手動操作。</p><p>通過豐云行 APP 可實現(xiàn)車況查詢、疏忽提醒、遠(yuǎn)程控制、禮賓服務(wù)、悅享充電等十種場景體驗，特別人性化。</p><p>硬件配置上，它采用 12.3 英寸全液晶儀表盤加 9 英寸中控屏，還有 GPS 導(dǎo)航系統(tǒng)、手機(jī)互聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)功能。</p><p>除了全系最低配，其他車型均配備完整的智行安全系統(tǒng)，包含 DRCC 動態(tài)雷達(dá)巡航控制、LTA 車道循跡輔助、AHB 自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈以及 PCS 預(yù)碰撞安全四大功能，能實現(xiàn)準(zhǔn) L2 級別輔助駕駛。</p><p>比如通過毫米波雷達(dá)和單目攝像頭實現(xiàn) DRCC 動態(tài)雷達(dá)巡航和 LTA 車道循跡輔助，就相當(dāng)于 ACC+LCC，也就是自適應(yīng)續(xù)航加車道保持，而且 ACC 還是全速域跟車的。</p><p>總之，豐田 EV 車型在智能化配置方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來便捷、安全和舒適的駕駛體驗。</p>