問
2024 現(xiàn)代伊蘭特的操控性能好不好?
2024 現(xiàn)代伊蘭特的操控性能那是相當(dāng)不錯的。
它的懸架方面,采用了新的聚氨酯襯套,對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢修,包括發(fā)動機(jī)支架在內(nèi)的結(jié)構(gòu)也有升級,底盤反饋豐富,讓你更有駕駛欲望。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備了更好的公差和新的萬向接頭,轉(zhuǎn)向精度和手感大幅提升。
后懸架采用聚氨酯襯套,對可調(diào)減震器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和穩(wěn)定性控制系統(tǒng)重新調(diào)整,偏航響應(yīng)更好,整體阻尼出色。
前控制臂襯套改進(jìn),提高了轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)向精度,轉(zhuǎn)向齒條重新調(diào)整,還安裝了低摩擦 U 形接頭。
發(fā)動機(jī)支架加固,減少傳動系統(tǒng)振動,提高換檔性能。
自適應(yīng)減震器重新調(diào)整,舒適性更好。
車輪方面,標(biāo)準(zhǔn)的 19 英寸鍛造合金車輪,簧下質(zhì)量減輕 33 磅,抓地力增強(qiáng),配備米其林 Pilot Sport 4S 夏季輪胎,在高 g 彎道中駕駛性能出色。
在實際駕駛中,前端感覺堅固,牢牢貼地,能充分發(fā)揮渦輪四缸發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁輸出。
轉(zhuǎn)向比例和重量一流,精確且易操控,在任何速度下都能輕松駕馭。
即使在最堅硬的 N 模式下,車身側(cè)傾也很小。
總之,2024 現(xiàn)代伊蘭特操控性能優(yōu)秀,能給駕駛者帶來精致和精確的駕駛體驗。
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