東風(fēng)雷霆的動力性能那可是相當出色。

它搭載前置永磁同步電機，最大功率達 150 千瓦，最大扭矩 340 ?！っ祝@相當于主流 2.0T 的最大動力輸出，動力儲備豐富。

在百米加速體驗中，使用 SPORT 駕駛模式，動力表現(xiàn)強勁，實測 7.9 秒就能完成零百加速。

和元 PLUS 及 AION Y 相比，元 PLUS 動力輸出順滑，提速性能不錯，最大功率 150kW 和峰值扭矩 310N·m；AION Y 最大功率 135kW 和最大扭矩 225N·m，動力輸出稍顯不足。而東風(fēng)雷霆在這方面優(yōu)勢明顯。

在駕駛模式上，調(diào)整到運動模式，輕踩加速踏板，電機能瞬時回饋，車身迅速前沖帶來強烈推背感。蛇形繞樁時，方向盤握感好，轉(zhuǎn)向力度與剎車力度均支持三向調(diào)節(jié)，不論駕駛者性別都能找到適合自己的模式，轉(zhuǎn)向精準，尾部跟隨性好，彎道應(yīng)對能力佳。

在底盤方面，采用前麥弗遜與后多連桿的獨立懸掛組合，EMA-E 架構(gòu)對底盤全新優(yōu)化，俯仰梯度降低 16%，輪心縱向柔度提高 33%。在顛簸路段，能保留一定路感同時過濾多余振動，車身晃動小，駕乘舒適。濕滑路面制動力充足，底盤與輪轂協(xié)同，低重心姿態(tài)帶來更強抓地力，加上 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)強大糾偏能力，車身能保持平穩(wěn)。

總之，東風(fēng)雷霆的動力性能在同級車中表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來激情與舒適兼具的駕駛體驗，滿足日常上下班代步需求，無論是加速還是應(yīng)對各種路況，都有出色表現(xiàn)。