寶馬 i3 40L 的智能駕駛輔助系統(tǒng)好用。

它在一些方面表現(xiàn)不錯，原廠具備定速巡航、前后雷達、倒車影像等基礎(chǔ)功能。曜夜版標配新增自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 和自動泊車輔助系統(tǒng) Plus。選裝后能實現(xiàn) L2 級別的駕駛輔助，具備 360 度全景泊車影像、主動泊車入位和循跡倒車等功能，整體與同級國產(chǎn)電車差距不大。

硬件上，自動駕駛輔助系統(tǒng) Pro 由 25 個傳感器構(gòu)成，包括前向三目攝像頭、自動駕駛狀態(tài)檢測攝像頭、環(huán)視攝像頭、中長距離毫米波雷達、短距離毫米波雷達和超聲波雷達等，還搭載 Mobileye EyeQ4 芯片進行數(shù)據(jù)處理，每秒浮點運算達到 2.5TOPS，整體硬件水平在傳統(tǒng)車企中較高級別，能實現(xiàn)前方碰撞預(yù)警、緊急制動輔助、車道糾偏、變道輔助、交通擁堵輔助等功能。

實測中，輔助駕駛功能穩(wěn)定可靠，通過方向盤左側(cè)按鍵開啟，儀表盤有相應(yīng)標識，能調(diào)節(jié)續(xù)航車速和前車距離等，容易上手，車速 60km/h 時可開啟擁堵輔助功能，配合監(jiān)測攝像頭，駕駛員可松開雙手和雙腳。

語音交互方面，支持連續(xù)性語音識別控制，一連串語音指令如導(dǎo)航、播放歌曲、開關(guān)空調(diào)車窗等都能識別執(zhí)行，反饋靈敏。

車機系統(tǒng)方面，搭載第 8.5 代 iDrive 系統(tǒng)，使用高通驍龍 8155 芯片，觸控、滑動、切換菜單流暢，視覺顯示效果不錯，與國產(chǎn)新勢力車型差不多。