23 款現(xiàn)代伊蘭特的操控性相當(dāng)不錯。

動力上，有多種選擇。比如 1.5 自吸發(fā)動機(jī)，只要舍得踩油門，動力響應(yīng)在市區(qū)駕駛足夠用，且油耗較低，平均在 6 個以下。

對于追求強(qiáng)烈推背感的用戶，伊蘭特 N Line 車型搭載 Kappa 240T GDi 高功率發(fā)動機(jī)及 7DCT 變速器，動力輸出高效穩(wěn)定，提速反應(yīng)快，能在高速、超車等場景迅速響應(yīng)，百公里油耗低至 5.66L。

底盤方面，伊蘭特在舒適性和操控性上表現(xiàn)出色，底盤整體性強(qiáng)、行駛平穩(wěn)、濾震細(xì)膩。

這得益于 i-GMP 平臺，沿襲了“短前/后懸、長軸距、低重心”的技術(shù)特點，高速行駛穩(wěn)定性好，過彎干凈利落，車身側(cè)傾少。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) MDPS 經(jīng)過優(yōu)化，轉(zhuǎn)向性能佳。懸掛系統(tǒng)調(diào)校以舒適為主，過濾震動效果好，面對減速帶等顛簸路段表現(xiàn)出色。

總之，23 款現(xiàn)代伊蘭特?zé)o論是動力系統(tǒng)還是底盤調(diào)校，都展現(xiàn)出了優(yōu)秀的操控性能，能滿足消費者對日常代步及操控的需求。