問(wèn)
魏牌摩卡的動(dòng)力表現(xiàn)如何
魏牌摩卡的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。
它采用 1.5T 插混動(dòng)力,搭載長(zhǎng)城 Hi4 插混四驅(qū)系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 125kW,前后電機(jī)功率分別為 80kW 和 150kW,綜合最大功率達(dá)到 350kW,綜合扭矩 760 ?!っ?,0-100km/h 加速僅需 4.7 秒,這意味著在加速性能上能帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。
傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 4 擋機(jī)電耦合單元,與發(fā)動(dòng)機(jī)耦合的檔位由兩檔增加到四擋,這是動(dòng)力提升且油耗未顯著增加的關(guān)鍵。
在充電方面,30%-80%快充僅需 26 分鐘。饋電油耗表現(xiàn)也不錯(cuò),WLTC 工況饋電油耗為 5.96L/100km。
新摩卡 Hi4 還擁有 iTVC 智能扭矩矢量控制系統(tǒng),讓車(chē)輛在冰雪路面行車(chē)更穩(wěn),崎嶇路段脫困能力更強(qiáng)。
對(duì)比魏牌摩卡 DHT-PHEV,摩卡 Hi4 的動(dòng)力性能更加強(qiáng)勁,純電續(xù)航里程也提升到了 200km。
總之,魏牌摩卡的動(dòng)力配置在同級(jí)別車(chē)型中具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和節(jié)能的雙重需求。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
最新問(wèn)答
如果發(fā)現(xiàn)校車(chē)超載,您可以向以下部門(mén)舉報(bào)。 一是撥打 110 電話,二是撥打 122 電話,三是撥打當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)的稽查舉報(bào)電話。 校車(chē)超載可不是小事,這會(huì)讓校車(chē)和學(xué)生的安全處于危險(xiǎn)狀態(tài)。根據(jù)相關(guān)法律規(guī)定,校車(chē)載人不能超過(guò)核定人數(shù),任何理由
問(wèn)如何檢測(cè)液壓閥體是否正常?
檢測(cè)液壓閥體是否正??梢酝ㄟ^(guò)以下幾種方法。 經(jīng)驗(yàn)分析法,就是依靠人體可感觀的現(xiàn)象,像溫度、聲音等,或者借助簡(jiǎn)單測(cè)試工具,憑借專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)和故障診斷經(jīng)驗(yàn),根據(jù)設(shè)備工作原理來(lái)智能判定。這種方法雖難以用數(shù)學(xué)模型或定性語(yǔ)言描述,但在工程機(jī)械
懸架系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛操控性的影響非常大。 汽車(chē)懸架主要分獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架如麥弗遜、雙叉臂、多連桿等,中間斷開(kāi),同軸輪間無(wú)連接,能讓車(chē)輪獨(dú)立適應(yīng)路況,過(guò)彎側(cè)傾小,剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象少,輪胎抓地力強(qiáng),操控性出色。 而非獨(dú)立懸架像扭力梁和整體橋
問(wèn)途昂試駕的舒適性怎么樣
途昂試駕的舒適性很棒。 底盤(pán)調(diào)校出色,能有效過(guò)濾路面震動(dòng),駕駛質(zhì)感好。 座椅方面,仿皮座椅填充厚實(shí)且柔軟,坐起來(lái)舒適。前排座椅調(diào)整到合適坐姿,身高 173cm、體重 54.7kg 的體驗(yàn)者頭部空間達(dá) 2 拳零 2 指。第二排腿部空間可調(diào)
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