制動(dòng)分泵的工作原理其實(shí)并不復(fù)雜。

當(dāng)我們踩下制動(dòng)踏板時(shí)，產(chǎn)生的推力會(huì)讓制動(dòng)總泵將液壓油壓力傳遞給分泵。分泵內(nèi)的活塞在液壓油壓力作用下開(kāi)始移動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)片。

制動(dòng)總泵分上下氣室，上氣室控制后輪，下氣室控制前輪。駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，首先打開(kāi)氣源，將儲(chǔ)氣罐中的高壓氣體輸送到繼動(dòng)閥，繼動(dòng)閥的控制活塞被推出，通過(guò)繼動(dòng)閥和兩個(gè)后制動(dòng)缸接通另一個(gè)儲(chǔ)氣罐的氣體，向前推動(dòng)制動(dòng)分泵推桿，通過(guò)調(diào)節(jié)靠背使凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，凸輪偏心，制動(dòng)蹄片同時(shí)伸長(zhǎng)，與制動(dòng)鼓摩擦，達(dá)到制動(dòng)效果。

同時(shí)，當(dāng)制動(dòng)總泵的上腔打開(kāi)時(shí)，下腔也打開(kāi)，高壓氣體進(jìn)入快放閥，然后分配到兩個(gè)前輪的制動(dòng)分泵。當(dāng)松開(kāi)制動(dòng)踏板時(shí)，上下氣室關(guān)閉，前輪快進(jìn)閥和后輪繼動(dòng)閥的活塞在彈簧的作用下回到各自的位置，前后制動(dòng)缸與氣室大氣相通，推桿回位時(shí)制動(dòng)完成。一般來(lái)說(shuō)，后輪會(huì)先剎車(chē)，前輪后剎車(chē)，這有利于司機(jī)控制方向。

油制動(dòng)器由制動(dòng)總泵和制動(dòng)儲(chǔ)油罐組成，它們與制動(dòng)踏板相連，制動(dòng)油管與制動(dòng)泵相連，制動(dòng)器與制動(dòng)油一起儲(chǔ)存，并設(shè)有出油口和進(jìn)油口。踩下制動(dòng)器時(shí)，出口打開(kāi)，進(jìn)口關(guān)閉，在泵體活塞壓力下，將制動(dòng)油管從油管中擠出，至各制動(dòng)分泵流量達(dá)到制動(dòng)功能。松開(kāi)制動(dòng)盤(pán)時(shí)，制動(dòng)頭泵出油口將關(guān)閉，進(jìn)油口打開(kāi)，使制動(dòng)油從制動(dòng)分泵返回制動(dòng)總泵，回到原來(lái)的狀態(tài)。

叉車(chē)的剎車(chē)分泵工作原理是踩下剎車(chē)踏板后推桿推動(dòng)剎車(chē)總泵產(chǎn)生推力將剎車(chē)油加壓后推送到剎車(chē)分泵，分泵內(nèi)部的活塞受到壓力開(kāi)始左右移動(dòng)將剎車(chē)片推動(dòng)。

要確保制動(dòng)分泵正常工作，平時(shí)要注意檢查活塞是否因污垢或卡滯阻礙正常動(dòng)作，管子固定是否順暢，長(zhǎng)時(shí)間未更換剎車(chē)油可能導(dǎo)致分泵內(nèi)部生銹，外部連接部件也可能受潮，這時(shí)需確保剎車(chē)油的清潔，并在必要時(shí)涂抹黃油以減少腐蝕。在更換剎車(chē)片前，先用化油器清洗劑清理分泵出廠時(shí)的保護(hù)油，接著使用醫(yī)用凡士林將活塞涂抹在分泵腔內(nèi)，以確保其順暢工作。