智能矩陣大燈被禁不是成本過高導(dǎo)致的。

智能矩陣大燈具有很多優(yōu)勢，比如能夠自動調(diào)整照明范圍，適應(yīng)不同路況，提高行駛安全性。在彎道行駛時能自動調(diào)整照明區(qū)域，還具有良好的節(jié)能性能，能耗低于傳統(tǒng)前照燈。

它通過控制 LED 模塊的開啟和關(guān)閉形成不同照明模式，比如需要照亮道路時打開更多 LED 模塊，避免眩目時關(guān)閉部分模塊。其工作原理主要是通過攝像頭識別前行和對向來車，在極短時間內(nèi)關(guān)閉或變暗個別 LED 來改變光的分配。

矩陣式大燈使用多個照明分區(qū)，每個分區(qū)包含若干 LED 燈珠，分區(qū)越多精度越高，照射效果越好，但系統(tǒng)控制難度和成本也越高。

它具有極強的防炫目遠光功能，能同時屏蔽 8 個交通參與者，每個前照燈有 25 個可單獨控制的分區(qū)，最遠可探測到前方 300 - 400 米處行駛的車輛，能減輕駕駛員駕駛疲勞。

與傳統(tǒng)光源相比，LED 燈有體積小、啟動快、壽命長、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，還能為智能化提供有利條件。而矩陣式 LED 燈相比普通 LED 車燈，在光源控制方面可精細到特定指定燈珠，功能性及拓展性更強，能讓汽車外觀更炫酷，夜間駕車更安全，還可實現(xiàn)八種照明模式。

雖然矩陣式大燈使用需要一定成本和技術(shù)支持，不是所有車型都配備，但在矩陣式 LED 技術(shù)日趨成熟和成本不斷降低的情況下，將有更多車企參與進來。