極越 09 的操控感受整體較為出色。

其動力方面表現(xiàn)強大，最大功率 580kW，零百加速僅 3.9 秒，加速迅速且平穩(wěn)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速時輕盈，速度快起來會變沉，能滿足日常駕駛的過彎和變道需求，車身跟隨性良好，只是方向盤轉(zhuǎn)向與車頭動作有一點延遲。

底盤采用雙腔空氣懸架和 CCD 電磁減振器，側(cè)傾抑制出色，懸掛支持到位。調(diào)教偏硬但有韌性，中低速過減速帶干脆，高級感強。速度快或遇大顛簸時有細(xì)微多余震動。

在駕駛模式上，舒適模式下雙腔空懸和 CCD 電磁減震讓懸架調(diào)教偏軟，能過濾大部分路面顛簸，后排乘客舒適，但激烈駕駛時后排會搖晃。運動模式下懸架變硬，底盤支撐性好，“做船感”消失，電門響應(yīng)更靈敏，方向盤手感線性，車頭響應(yīng)快，操控性出色，駕駛體驗很棒。

剎車方面，踏板靈敏，城市路況行程用 1/3 或 1/4 就夠，但阻尼重，市區(qū)堵車時右腳可能會累。

NHV 方面，雙層夾膠玻璃讓風(fēng)噪控制良好，因 20 寸輪轂，胎噪路噪控制一般。

在擁堵城市道路調(diào)頭或者變道不會讓人覺得車很大，在高速上駕駛時動力充沛。

車機的操作邏輯優(yōu)化很多，左側(cè)是常用的狀態(tài)欄，可打開 360 影像或車輛控制，右側(cè)大部分面積是地圖界面。

總之，極越 09 的操控感受在動力、轉(zhuǎn)向、底盤和駕駛模式等方面都有不錯的表現(xiàn)。