修理廠不幫忙不一定是行業(yè)常態(tài)。有些情況是有原因的。

比如電動車維修師傅不愿上門維修，因為上門維修時間效率難控，會受距離和意外狀況影響。且所需維修工具和備件可能不全，而門店有固定工具設(shè)備和環(huán)境，能提高效率和質(zhì)量，還少了價格爭議。

修理廠不愿意給變速箱換濾芯，像日系車換汽油濾，因為不同車維修“費事程度”不同，比如歐洲車汽油濾芯外置式更換簡單，日韓系車為換汽油濾可能要拆整個后排。

很多修理廠不愿意給車主換剎車油，因為市面上剎車油產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，能完全達(dá)標(biāo)的廠家少。

車子出故障去 4S 店基本都是換件而非修理，一是換件利潤高，能賺配件錢和工時費；二是商家承擔(dān)風(fēng)險低，修的過幾天壞了還得負(fù)責(zé)，換的有質(zhì)保壞了再換就行；三是工時成本和客戶對維修技術(shù)勞動力付出的認(rèn)可度，換件半天搞定客戶愿出工時費，維修要兩天很多客戶不愿意。

有些故障修理廠只愿意換，像車門鎖頭問題，調(diào)節(jié)可能治標(biāo)不治本，還耗時費力，換個鎖頭幾十塊錢十幾分鐘搞定。

總之，修理廠的這些選擇都有各自的實際考量。