1 月汽車銷量排行榜對汽車市場有著多方面的預(yù)示。

從 SUV 榜單來看，出現(xiàn)了大洗牌和易位情況。比如東風(fēng)本田 CR-V 銷量超過比亞迪宋 PLUS DM-i，這主要是因為東風(fēng)本田主動給出更多市場優(yōu)惠，讓消費者感覺更值得購買。

在新勢力新能源榜單上，特斯拉 Model Y 和問界 M7 也有易位。

從車企銷量排名看，1 月銷量前三均為自主品牌，吉利以 21.3 萬的批發(fā)量超過比亞迪，長安和吉利能趕超合資品牌，主要是在新能源市場發(fā)力。奇瑞進(jìn)入前十且主要銷量來自燃油車，很是難得。華晨寶馬作為合資品牌中的“黑馬”擠進(jìn)前十。

轎車銷量方面，軒逸重奪榜一，新朗逸位居第二，速騰排名第三。比亞迪秦暴漲 962.1%，大賣原因在于比亞迪優(yōu)秀的電池、混動技術(shù)及誠意售價。宏光 MINI 雖有市場號召力，但迷你小車扎堆，搶占其市場份額。轎車十強(qiáng)中，自主車型比亞迪海豚是唯一同比增長的。

SUV 銷量榜中，自主品牌車型占據(jù)統(tǒng)治地位，前 15 名中僅有 5 款非自主品牌車型，其中 3 款來自 BBA 陣列，日系 SUV 車型全軍覆沒，比亞迪成為大贏家。

總之，1 月汽車銷量排行榜顯示，自主品牌在新能源領(lǐng)域優(yōu)勢明顯，合資品牌面臨挑戰(zhàn)，消費者對豪車的信任度依然較高。