2022 全新極氪 009 的懸掛系統(tǒng)相當(dāng)出色。

采用前雙叉臂后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，材質(zhì)多為鋁合金，這是豪華車常見的懸架形式，能提升操控能力。

前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，后副車架為鋁合金全框式，能減重并提升彈性和行駛質(zhì)感。

配備魔毯底盤和空氣懸掛技術(shù)，能根據(jù)路況調(diào)整車身高度，還有主動阻尼控制系統(tǒng)，過濾路面顛簸，帶來舒適乘坐體驗，提升操控性和安全性。

比如在舒適性方面，行駛在坑洼路面幾乎無顛簸感，噪音控制好車內(nèi)安靜。操控性上，車輛高速行駛穩(wěn)定，過彎平穩(wěn)無明顯側(cè)傾。緊急情況時，空氣懸掛系統(tǒng)可迅速調(diào)整車身高度避免損傷。駕駛過程中懸掛表現(xiàn)偏向舒適同時帶些硬朗，過濾振動還保留路感，前后排乘坐感受差異不大。運動模式下對拋跳的起伏感控制更好。得益于空氣懸架，經(jīng)過連續(xù)顛簸時緊致柔和，車身姿態(tài)調(diào)節(jié)好讓人員舒適。

前雙叉臂虛擬雙球頭獨立懸架能減小轉(zhuǎn)彎半徑提升靈活度，可通過車機系統(tǒng)調(diào)節(jié)懸架。

車底盤平整，前后護板完整全覆蓋，電池?zé)o凸出，整體性高，是原生純電平臺。轉(zhuǎn)向電機前方有保護鋼梁。

全系雙電機，前電機供應(yīng)商是吉利自家威睿新能源，三合一電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率 200 千瓦，最大扭矩 343 牛米，最高轉(zhuǎn)速 16500 轉(zhuǎn)/分鐘。欣銳科技提供 DC/DC 轉(zhuǎn)換器。電芯來自寧德時代三元鋰電池。

底盤尾部采用一體壓鑄鋁合金車身，壓鑄機供應(yīng)商力勁科技，使用 7200 噸大型壓鑄單元，減少焊接點，提升彎曲剛度，缺點是碰撞后維修麻煩。后電機與前電機一樣。因空氣彈簧懸架，車尾部能看到充氣泵。

新車底盤換裝雙腔空氣彈簧，配合魔毯底盤可聯(lián)動 ADAS 感知硬件預(yù)判路面信息調(diào)節(jié)懸掛狀態(tài)。整體較為舒適，保留更多路感，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校成熟，轉(zhuǎn)向比偏向家用，動態(tài)穩(wěn)重，中間轉(zhuǎn)向死區(qū)小，轉(zhuǎn)向手力反饋真實。