Saab35 的安全性是相當(dāng)出色的。

首先，它采用獨(dú)特的雙三角翼設(shè)計(jì)，這種機(jī)翼形狀不僅使內(nèi)部燃料體積增加，還讓結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固。在應(yīng)對(duì)復(fù)雜的飛行狀況時(shí)，堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)能提供重要保障。

再者，瑞典國(guó)土面積不大，可供使用的空軍基地不多，所以對(duì) Saab35 初始要求之一就是能在簡(jiǎn)易跑道甚至公路上完成降落和再次起飛。這意味著它在起降方面具備很強(qiáng)的適應(yīng)性，能應(yīng)對(duì)不同的場(chǎng)地條件，減少了因跑道限制而可能產(chǎn)生的安全隱患。

同時(shí)，Saab35 在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到了維護(hù)工作的簡(jiǎn)便性，人員經(jīng)過(guò)極少量訓(xùn)練就能完成飛機(jī)的再次出動(dòng)準(zhǔn)備。這在實(shí)際使用中，能夠確保飛機(jī)在需要時(shí)迅速投入使用，保障飛行安全。

此外，Saab35 可執(zhí)行截?fù)?、?duì)地攻擊、照相偵察等多種任務(wù)，這也反映出其在設(shè)計(jì)和性能上的全面性和可靠性。

盡管飛行員讓飛機(jī)降落有一定難度，新薩博有進(jìn)入“超級(jí)失速”的趨勢(shì)，但為幫助飛行員避免超級(jí)失速而實(shí)施的訓(xùn)練發(fā)展成了現(xiàn)在著名的眼鏡蛇機(jī)動(dòng)。而且，當(dāng)時(shí)是在特定歷史條件下根據(jù)本國(guó)地理特點(diǎn)研制開發(fā)的，對(duì)機(jī)場(chǎng)跑道要求不高，可以在各類公路上起降。

總之，Saab35 在結(jié)構(gòu)、起降適應(yīng)性、維護(hù)便利性以及任務(wù)執(zhí)行能力等方面的設(shè)計(jì)和表現(xiàn)，都充分證明了它具有較高的安全性。