北京擁堵費的收取方式目前還沒有明確的官方定論。

但從已有的信息來看，北京初步制定了交通擁堵收費政策方案和技術(shù)方案，正處于深入研究和論證階段，有望借鑒新加坡、倫敦等城市的經(jīng)驗。新加坡按通行次數(shù)收費，倫敦按區(qū)域收費 10 英鎊。

有專家建議北京可能在擁堵嚴(yán)重的特定區(qū)域先行試點，而非全面覆蓋所有區(qū)域。

另外，外國有的城市采取電子公路收費制度，不同地點和時間段收費不同，還有的根據(jù)通行時間及載客量決定是否收費。

北京交通行業(yè)節(jié)能減排中心表示，擁堵費是針對擁堵造成的社會成本收取，并非堵車才收，不過具體的收費區(qū)域和排污擁堵費的標(biāo)準(zhǔn)仍在研究中。

總的來說，北京擁堵費的收取方式還在不斷探討和完善中，未來將結(jié)合城市總體規(guī)劃和多方經(jīng)驗做出最合適的安排。