純電動汽車補貼對車企影響很大。

早期大幅補貼讓車價低，需求高，很多車企進(jìn)入市場。

但補貼減少后，小型、沒競爭力的企業(yè)退出，市場競爭格局集中，有規(guī)模和技術(shù)優(yōu)勢的車企更有利。

補貼影響車企技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的積極性，也影響利潤。像比亞迪就因布局好利潤大增，金龍汽車則凈利大降。

補貼變化促使車企重視電池技術(shù)，提升性價比。還讓車企加大技術(shù)研發(fā)投入，滿足補貼要求，比如提高續(xù)航里程和電池能量密度，擴大生產(chǎn)規(guī)模，降低成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。

像深圳因補貼放寬購車條件，增加了購車人數(shù)，市場需求大了。而且補貼延期，像 2020 年補貼標(biāo)準(zhǔn)不退坡，給產(chǎn)業(yè)注入強心劑，對沖疫情影響，促進(jìn)消費。

總之，補貼變化對車企有諸多影響，車企得積極應(yīng)對，適應(yīng)變化，才能發(fā)展得好。