電動(dòng)汽車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)與傳統(tǒng)燃油車(chē)存在多方面區(qū)別。

碰撞安全性方面，電動(dòng)汽車(chē)分為油改電車(chē)型和電動(dòng)平臺(tái)車(chē)型，電動(dòng)平臺(tái)車(chē)型在材料和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上有優(yōu)勢(shì)，與平臺(tái)化燃油車(chē)安全性相當(dāng)。標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)工況相同，但電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電池防護(hù)有額外具體要求，還需大量非標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)工況。純電動(dòng)汽車(chē)為提高抗碰撞性，關(guān)鍵部位加裝高強(qiáng)度鋼材。

約束系統(tǒng)方面，傳統(tǒng)燃油車(chē)和電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)基本相同，區(qū)別在配置高低導(dǎo)致的約束系統(tǒng)多少。

車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)差別大，電動(dòng)車(chē)因動(dòng)力系統(tǒng)不同，車(chē)身結(jié)構(gòu)圍繞電池組展開(kāi)，更側(cè)重潰縮區(qū)設(shè)計(jì)保障乘員艙和電池組安全，如蔚來(lái) EC6 這種換電車(chē)型，要考慮碰撞后電池組不變形可拆卸。A 柱到 C 柱是乘員艙，不可撼動(dòng)，A 柱和 C 柱以外是潰縮區(qū)，吸收碰撞能量。

自燃安全性上，燃油車(chē)自燃主要源于電路和油路故障，可通過(guò)保養(yǎng)和規(guī)范操作降低風(fēng)險(xiǎn)，起火概率高于電動(dòng)車(chē)。全新元 EV 在電池包和高壓系統(tǒng)方面有優(yōu)勢(shì)，如采用陶瓷材質(zhì)隔膜、防爆閥、CID 等保障電池單體安全，電池模組采用激光焊接連接片和絕緣隔板，鋁合金電池包托盤(pán)改良，電池管理有 BMS 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能溫控。

被動(dòng)安全方面，傳統(tǒng)燃油車(chē)聚焦保護(hù)駕駛艙，純電動(dòng)汽車(chē)還要考慮車(chē)底動(dòng)力電池，全新元 EV 采用 3H 高強(qiáng)度車(chē)身特殊設(shè)計(jì)保護(hù)電池艙。

主動(dòng)安全配置上，全新元 EV 不僅有傳統(tǒng)配置，還憑借智能化優(yōu)勢(shì)提升安全性，如云服務(wù) APP 遠(yuǎn)程監(jiān)控、360°全息透明影像系統(tǒng)等。

事故后安全方面，傳統(tǒng)汽車(chē)先天底子好，車(chē)身強(qiáng)，逃生空間維護(hù)得不錯(cuò)。

生態(tài)安全方面，燃油車(chē)有排氣污染、汽車(chē)噪音和電磁波等影響。

總之，電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)安全標(biāo)準(zhǔn)各有特點(diǎn)，選車(chē)時(shí)應(yīng)綜合考慮。隨著新能源汽車(chē)技術(shù)進(jìn)步，純電動(dòng)汽車(chē)安全性會(huì)更出眾。