未來國家補(bǔ)貼新能源車名單的趨勢主要有以下幾點。

首先，補(bǔ)貼整體呈遞減趨勢，這是根據(jù)國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)規(guī)劃決定的，預(yù)計 2020 年將會取消補(bǔ)貼。像 2018 年，微型純電動汽車補(bǔ)貼跌幅就高達(dá) 60%以上。

其次，補(bǔ)貼新政更青睞技術(shù)范，對于續(xù)航里程較長的純電動汽車，過渡期過后整體補(bǔ)貼減免趨勢不會減小，還可能提高；而續(xù)航里程較短的純電動汽車政策相比過渡期有所收緊。

再者，插電式混合動力乘用車補(bǔ)貼有所增加，2018 年補(bǔ)貼為 2.2 萬元，比過渡期增加約 5000 元；燃料電池汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為 20 萬元上限，保持不變。

另外，補(bǔ)貼政策瞄準(zhǔn)了地方保護(hù)主義勢力，并且有引導(dǎo)向乘用車市場需求的趨勢。同時進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)推廣應(yīng)用監(jiān)管和優(yōu)化應(yīng)用環(huán)境的相關(guān)要求。

在地域上，像北京、上海、江蘇等地補(bǔ)貼金額較高，而廣西、海南、寧夏和內(nèi)蒙古等地相對較少。

不過，雖然補(bǔ)貼在遞減，但新能源車的價格可能會更親民，種類和服務(wù)也會更加豐富。

日前，財政部發(fā)布通知，2025 年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算超過 98.85 億元，清潔能源發(fā)展專項資金預(yù)算達(dá) 31.85 億元，總額超 130 億元的資金預(yù)算提前下達(dá)，這無疑給汽車消費市場注入了強(qiáng)大信心，有助于新能源車消費增長。