目前汽車行業(yè)中，確實(shí)有一些車企面臨著類似破產(chǎn)的危機(jī)。

比如愛馳汽車，因無故拖欠員工工資、銷量低迷、被列為被執(zhí)行人和失信被執(zhí)行人、拖欠供應(yīng)商貨款等問題，其面臨破產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)較大。

拜騰汽車也已破產(chǎn)清算，威馬汽車大批裁員、關(guān)閉銷售門店、停止生產(chǎn)線運(yùn)作，高合汽車出現(xiàn)裁員、拖欠資金等狀況，天際汽車、愛馳汽車、恒大汽車等也都瀕臨破產(chǎn)邊緣。

這些車企面臨危機(jī)的原因主要有：價(jià)格戰(zhàn)激烈，為推銷品牌紛紛降價(jià)，一些三四線品牌發(fā)展艱難；新能源汽車技術(shù)更新快，部分車企跟不上節(jié)奏；比亞迪、特斯拉等領(lǐng)先車企占據(jù)更多市場份額，擠壓其他車企生存空間；融資失敗導(dǎo)致資金供應(yīng)不上，骨干成員離開，經(jīng)營狀態(tài)難以維持等。

不過，也有一些車企在努力突破困境。蔚來汽車雖然曾面臨銷量不理想、虧損嚴(yán)重等問題，但今年 5 月銷量大幅增長，還迎來第 50 萬輛整車下線，董事長李斌走“網(wǎng)紅之路”提升了品牌影響力，換電模式也有市場突破，子品牌樂道的首款車型即將上市。

對(duì)于汽車行業(yè)來說，競爭激烈，未來可能還會(huì)有車企面臨類似危機(jī)，但也會(huì)有車企通過不斷努力實(shí)現(xiàn)突破和發(fā)展。