恒大汽車公告或有停產(chǎn)風(fēng)險后，其股價很可能會受到較大影響。

從已有的情況來看，恒大汽車股票已經(jīng)跌近 20%。這主要是因為公告中提到的一系列問題。

比如，集團(tuán)在無法獲得新增流動性的情況下有停產(chǎn)風(fēng)險，這讓投資者對其未來的發(fā)展信心不足。

還有相關(guān)行政部門認(rèn)為恒大汽車的附屬公司未按協(xié)議履行合同義務(wù)，已構(gòu)成違約，比如未按約定期限完成設(shè)立集團(tuán)總部、全球研發(fā)中心及全球生產(chǎn)基地相關(guān)的投資規(guī)模、規(guī)劃產(chǎn)能及年銷售目標(biāo)，未依期建成生產(chǎn)基地及研發(fā)中心并投產(chǎn)及完成新能源汽車車型的研發(fā)，導(dǎo)致解除三份相關(guān)協(xié)議，還得退回已發(fā)放的各項獎勵及補貼約 19 億元。

此外，恒大汽車存在延遲支付供應(yīng)商和工程款的情況，部分項目停工，且爭取復(fù)工未獲重大進(jìn)展。

這些負(fù)面因素都使得投資者對恒大汽車的前景持謹(jǐn)慎態(tài)度，從而導(dǎo)致股價下跌。

不過，如果恒大汽車能夠在未來成功尋求超過 290 億元的融資，計劃推出多款旗艦車型并實現(xiàn)量產(chǎn)，或許能夠在一定程度上扭轉(zhuǎn)市場對其的看法，從而對股價產(chǎn)生積極影響。

但這需要恒大汽車切實解決當(dāng)前面臨的諸多問題，比如恢復(fù)生產(chǎn)、完成相關(guān)項目建設(shè)、履行合同義務(wù)等，才能重新贏得投資者的信任，讓股價有更好的表現(xiàn)。