吉利極氪001的操控性能那是相當(dāng)出色。

它采用四電機(jī)分布式電驅(qū)和ZVC極氪扭矩矢量控制，實(shí)現(xiàn)了操控性的重大突破。

新款在智能化和駕乘體驗(yàn)方面提升顯著。智能化上，8295芯片和ZEEKR OS 6.0系統(tǒng)讓UI界面簡潔、操控絲滑，還有35.5英寸AR-HUD抬頭顯示等。

駕乘方面，800V高壓平臺技術(shù)和001 FR同款雙碳化硅高性能電驅(qū)系統(tǒng)，讓性能和能耗全面提升。加速體感狂暴，零百加速成績出色，與Model 3相比，快得更儒雅。

底盤調(diào)校絕佳，雙腔空懸加CDC的組合，有奔馳S級的行政舒適感和保時捷的操控性，標(biāo)準(zhǔn)模式舒適，運(yùn)動模式緊繃，還能DIY調(diào)節(jié)懸架高低軟硬和動力轉(zhuǎn)向，可玩性很高。

在賽道中表現(xiàn)優(yōu)秀，加速動力充沛，高速不衰減，制動利落干脆，前懸架支撐有力。

日常駕駛輕快，兩驅(qū)到四驅(qū)閃電切換絲滑，動能回收三擋可調(diào)，空氣懸架和電磁感應(yīng)調(diào)節(jié)讓底盤以舒適為主，懸架回彈有韌性，轉(zhuǎn)向有三檔模式調(diào)節(jié)，NVH表現(xiàn)佳。

城市快速路段轉(zhuǎn)向操控體驗(yàn)好，雙電機(jī)四驅(qū)提速快，寬體車身和空氣懸架駕駛平穩(wěn)。

車輛有六種駕駛模式，運(yùn)動模式相對平穩(wěn)但方向盤偏硬，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服。自定義模式能調(diào)出喜歡的駕駛風(fēng)格。

駕駛感受個性鮮明，日常駕駛輕快，兩驅(qū)四驅(qū)切換流暢，動能回收不同力度感受分明。

作為一款定位獵裝轎跑的車型，雙電機(jī)四驅(qū)版本百公里加速成績亮眼，實(shí)際駕駛動力充沛，高速加速不衰減。制動時ABS系統(tǒng)迅速介入，剎車?yán)?，前懸架支撐有力。過彎靈活，車頭反饋積極，車輛循跡性好，車尾跟隨及時，高速過彎懸架支撐有力。繞樁測試姿態(tài)易掌控，可變轉(zhuǎn)向比靈活，車輪響應(yīng)靈敏，駕駛信心足。

總之，吉利極氪001的操控性能堪稱一流。