極氪 001 四驅(qū)在惡劣路況下優(yōu)勢(shì)明顯。

它的四驅(qū)越野能力較強(qiáng)，在越野模式下空氣懸架能抬高車輛，離地間隙達(dá) 193mm，接近城市 SUV 高度，能應(yīng)對(duì)中輕度越野。比如炮彈坑項(xiàng)目中底盤通過性良好，懸架能應(yīng)對(duì)顛簸，輕點(diǎn)電門就能通過，車內(nèi)感受平穩(wěn)，車身和底盤剛性強(qiáng)無異響。

面對(duì)大陡坡最大爬坡度達(dá) 70%，接近角和離去角分別為 20°和 24°，爬坡穩(wěn)定無晃動(dòng)或側(cè)滑，下坡開啟陡坡緩降功能車速穩(wěn)定。

在滑輪組和交叉軸測(cè)試中能依靠智能動(dòng)力分配和控制系統(tǒng)順利脫困，輪間動(dòng)力分配智能。

在碎石、起伏路段等路況懸架表現(xiàn)高級(jí)，能吸收大量振動(dòng)減少不適感。在冰雪路面有“閃電切換”和“智能防滑”兩大黑科技，閃電切換能在 0.4 秒實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)為整車行駛帶來更高保障，在冰雪圓環(huán)極限過彎時(shí)最大可控速度提升 5 - 15km/h。

雖然不能極限越野，但應(yīng)對(duì)日常炮彈坑路、爛泥路、沙石路況等非鋪裝路面毫無壓力。

極氪 001 四驅(qū)動(dòng)力強(qiáng)勁，操控靈活，還有超長(zhǎng)續(xù)航和自建的 800V 補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)。CLTC 純電續(xù)航里程最高可達(dá) 750km，能輕松應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途跋涉和短途郊游。

反觀特斯拉 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版，在實(shí)際使用中，尤其高速行駛或復(fù)雜路況下，續(xù)航里程會(huì)有折扣。其采用 400V 電壓架構(gòu)，充電速度和補(bǔ)能效率比 800V 平臺(tái)遜色。雖有廣泛充電網(wǎng)絡(luò)，但節(jié)假日或熱門旅游線路找可用充電樁可能是挑戰(zhàn)。Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版搭載 60kWh 磷酸鐵鋰電池組，CLTC 純電續(xù)航 554km，日常通勤和短途旅行足夠，面對(duì)長(zhǎng)途自駕或復(fù)雜路況需更頻繁規(guī)劃充電站。

所以，如果喜歡自駕，極氪 001 四驅(qū)在惡劣路況下是不錯(cuò)的選擇。