極氪 007 的操控感受那是相當(dāng)出色。

起步時，封閉園區(qū)的急速起步機會能讓人充分感受它的加速特點。常規(guī)起步稍有遲滯，但后續(xù)動力綿綿而至，有力且平穩(wěn)。急加速時，起步敏感而不毛糙，動力充足又不莽撞，這種加速讓人自信滿滿。

其四驅(qū)車型電機峰值功率高達 475kW、最大扭矩 710N·m，零百加速最快可達 3.5s；四驅(qū)性能版在專屬控制系統(tǒng)幫助下，零百加速時間能突破至 2.84s。

在轉(zhuǎn)彎時，極氪 007 的側(cè)傾表現(xiàn)良好。它在前懸下擺臂、后副車架 4 處振動敏感點采用了液壓襯套技術(shù)，余振過濾提升 40%。底盤的調(diào)校和車身的整體剛性也為舒適的駕乘感受加分不少。

從前防撞梁開始，共設(shè)置 8 根橫梁、9 根縱梁，A 柱、B 柱均使用 1500MPa 熱成型鋼，整車扭轉(zhuǎn)剛度突破 43500N·m/de。與極氪 009 共享 7200 噸超大型壓鑄機，減少 81 個零件以及近 820 個焊接處，更高集成度有效減少振動和噪音，大幅提升乘坐舒適性。

懸架方面，采用豪華轎車級別的前雙叉臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架，調(diào)校自由度高，還有 CDC 可調(diào)阻尼避震，能在舒適、運動等模式間切換，帶來不同操控體驗。

轉(zhuǎn)向靈敏度符合操控預(yù)期，不會角度突增或突減，但對于普通人來說轉(zhuǎn)向重量有點重。動力方面，四驅(qū)版前后雙電機綜合動力輸出 475kW，綜合扭矩 710N·m，扭矩充足，車速能在穩(wěn)定快速中瞬間提升，甚至在高速上有開超跑超車不用降擋的感覺。

總的來說，極氪 007 在操控方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能給駕駛者帶來極致的駕駛樂趣。