極氪007頂配的懸掛系統(tǒng)調(diào)校還是相當(dāng)不錯的。

它的懸架彈簧與CCD電磁減振系統(tǒng)都經(jīng)過了精心設(shè)計和調(diào)校。在各種路況下，能給駕駛者帶來出色的操控感受，大幅提升了駕駛的舒適性。

極氪007四驅(qū)版配備了CCD電磁減振系統(tǒng)支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，后驅(qū)版則沒有。其全系采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。

和其他車型相比，極氪007有自身特點。比如和奇瑞星紀(jì)元ES相比，星紀(jì)元ES全系配備空氣懸架并支持懸架軟硬高低調(diào)節(jié)，還配備了CDC電磁減振系統(tǒng)，極氪007在駕乘舒適性方面稍遜一籌，但前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架在操控性上有優(yōu)勢。

和智界S7相比，S7頂配車型配備空氣懸架支持懸架軟硬高低調(diào)節(jié)以及CDC可變阻尼減振器，極氪007的四驅(qū)版車型配備的CCD電磁減振系統(tǒng)雖不如凱迪拉克懸架上的電磁懸架通過磁流液體實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)換，但也能通過電磁閥控制對路面進(jìn)行每秒1000次的掃描，響應(yīng)時間達(dá)1ms。

和小米SU7相比，SU7頂配的空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼減振器在保證舒適性的同時提升運(yùn)動性能，極氪007四驅(qū)版帶CCD電磁減震在某些方面表現(xiàn)出色。

和智己L6相比，極氪007的懸架和輪轂技術(shù)側(cè)重于高速行駛時的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)操控。

在實際駕駛中，極氪007的懸架對細(xì)微震動過濾到位，跑山路時有良好支撐性，具備一定駕駛樂趣，達(dá)到了舒適與運(yùn)動兼顧的水平。

總的來說，如果您更注重操控性，極氪007頂配的懸掛系統(tǒng)是個不錯的選擇。如果您追求更高級的駕乘舒適性，可能其他配備空氣懸架的車型更適合您。建議您親自試駕，根據(jù)個人駕駛需求和偏好來做出選擇。